増え方がヤバイな…フルモデルチェンジ版・トヨタ新型プリウスが大手中古車サイトにて「344台」販売中！僅か10日足らずで「40台以上」も増えるとは…

2023-07-23

(続き)トヨタ新型プリウスの新車販売価格と中古車価格との差はどれぐらい？

ここからは、先程のトヨタ新型プリウスの新古車・中古車相場をチェックした上で、新車販売価格と比較していきましょう。

[中古車価格]1.8L HEV Xグレード：275万円～390万円
[新車販売価格]1.8L HEV X：275万円～297万円

[中古車価格]2.0L HEV Gグレード：350万円～499万円
[新車販売価格]2.0L HEV G：320万円～342万円

[中古車価格]2.0L HEV Zグレード：385.0万円～559.8万円
[新車販売価格]2.0L HEV Z：370万円～392万円

[中古車価格]2.0L PHEV Zグレード：528.8万円
[新車販売価格]2.0L PHEV Z：460万円

こうしてみると、2.0L Gグレード／2.0L Zグレードの最安値と新車価格との差が少しずつ縮まってきましたね。

発売された当初は、新車価格と新古車・中古車の最安値が50万円以上も異なっていましたし、さすがにこの金額での販売が厳しいと考えたのか、徐々に価格帯を下げているところも増えてきたように感じられます。

新型プリウスの置くだけ充電は、そう簡単に充電されない

最後は私に納車された新型プリウスの納車後インプレッション。

今回ははめ込むタイプの置くだけ充電についてですが、せっかく位置ズレなどを解消した画期的な方法なのに、熱がこもりやすいからなのか？約30分ほどスマホを充電するだけでスマホ本体がかなり熱くなり、しかしその一方で約5％ほどしか充電できていないなど、熱を持つ割には上手く機能していないように思えたり。

しかもこの置くだけ充電は、ケースのデザイン(厚み？)によって充電できるものとできないものがあるのも考え所。

特に手帳タイプのスマホケースは使い物にならないですし、そもそも置くだけ充電スペースに全く収納できないため、いちいち外してはめ込まなければならない → 全く充電せず熱くなるだけ → 結果的に有線ケーブルによる充電になる、という流れになってしまうため、個人的には「見た目だけに拘った感じなのか…」と残念に思うばかりです。