日産の新型セレナe-POWERルキシオン(C28)で約400kmの長距離ドライブ！区間燃費は「18km/L以上」と好調だがナビはポンコツ…初の6人乗車での3列目は？
今回の往復約400kmの長距離移動は、妻の茶道イベントの関係で、妻と茶道メンバーの計6名による移動のために活動
度重なるバッテリー上がりでディーラー入院だったりと中々乗れていなかった、日産の新型セレナe-POWERルキシオン(Nissan New Serena e-POWER LUXION, C28)[2WD]。
今回は、往復約400kmとなる長距離移動のために久々に活用することに。
とはいっても、運転や乗車は私ではなく妻で、乗員は妻の茶道メンバー含む計6名と中々の大所帯。
いわゆる茶道イベントに向けた研修会(1泊2日)なるものが、年に数回程度開催されるのですが、全国の茶道メンバーが集まることもあり、できるだけ会場に到着する車の台数は少ない方が良いとのことから、今回私が所有する3列7人乗りのミニバンを提供することになったんですね。
よくよく考えてみると、セレナ(C28)で3列目まで使った大移動は全くの初めてだったので、実際に2列目と3列目に乗った方々の感想や、区間平均燃費などもチェックしていきたいと思います。
ほぼ9割が高速道路移動！重量感もあまり感じられず快適な移動だったそうな
早速、セレナ(C28)での往復約400kmの長距離移動インプレッションへ。
今回は過去最多の6人を乗せての大移動で、ラゲッジスペースには6人分のバッグ(キャリーケースも含む)が積まれた状態なわけですが、最初の走り出しや高速道路での加速など、重量が加味されたときの重々しさは感じられずスムーズな加速だったとのこと。
2列目キャプテンシートは快適で好評
車内に乗っていた乗員の方々も、セレナ(C28)の室内空間は広々としていたそうで、前日にはトヨタ・ヤリスクロス(Toytoa Yaris Cross)の後席に乗っていた方もいて、それに比べると広々としていて足もとも楽であり、リクライニングもできるので一切不満は無かったそうです(これまで、ミニバンに乗る機会がほとんど無かったとのこと)。
多人数乗車時は、2列目用の外付けオットマンは邪魔になる
なお2列目のキャプテンシートに関しては、足もとにはディーラーオプションのオットマンは置きませんでした。
理由としては、足もとのスペースが狭くなってしまい邪魔になること、3列目に人が乗ることを考慮すると、必然的に2列目を前方にスライドさせなければならず、しかもオットマンがフロントシートバックに当たってしまい、結果的にオットマンとしての役目を果たせないから。
https://creative311.com/?p=152298こうした理由により、多人数乗車の際はオットマンを置かないようにしていますが、改めて競合モデルのトヨタ・ノア(Toyota New Noah)／ヴォクシー(New Voxy)や、ホンダ新型ステップワゴン(Honda New STEPWGN)のオットマン付きキャプテンシートの利便性の高さに感心。
3列目シートは厚みもあって快適だったようだ
そして個人的に気になっていた3列目の乗り心地について。
3列目には小柄な女性が乗っていたとのことですが、感想としてはリクライニングも出来て、シートの厚みも十分、一般道や高速道路を走っていても変にガタついたりせずにゆったり座れたとのことで、こちらも2列目シート同様に好評だったそうです。
セレナ(C28)の3列目シートは、競合モデルのノア／ヴォクシーやステップワゴンに比べて幅が狭く感じるため、大人3人が乗るとは窮屈になるとは思いますが、小柄な方や子供が乗る分には特に問題は無さそうですね。