やっぱり夏場のエアコン有だと燃費悪いな…三菱の新型デリカミニ「通算22回目」給油！燃費は14km/L台で無給油300kmちょっとしか走れない。約1年ぶりにコーティングも

2024-08-14

やはり夏場の軽は燃費が大きく悪化しやすいな…

私の三菱の新型デリカミニ(Mitsubishi New Delica Mini)T Premium[2WD]が、納車後「通算22回目」となる給油を迎えることに。

やはり夏場はエアコンフルオート稼働にしているため、「26度」の温度設定でA/Cオートにしていても中々風量がMAXから落ちることなく、信号待ちのときもアイドリングストップすることがないため燃費はどんどん悪化。

特に停車もしくは徐行レベルからの加速のときは、マイルドハイブリッドバッテリーがエアコン優先で消費？されているからなのか、アクセルを踏み込んだときの立ち上がりのトルクが明らかに弱く、加速もトロいのが印象的。

バッテリー容量も少なく、エアコンプレッサーも小さいので、この点は普通乗用車と異なるところですから不満を言っても仕方ないところなのですが、それでも夏場の軽との向き合い方は中々に難しいところです。

通算22回目の給油前に、給油警告ランプの点灯タイミングをチェック

それではここから、デリカミニの給油警告ランプの点灯タイミングを見ていきましょう。

上の画像にもある通り、今回は航続可能距離が残り「57km」で給油警告ランプが点灯しています。

参考までに、1回目～22回目給油前の給油警告ランプの点灯タイミングを見ていくと、40km～72kmとばらつきは大きく、そのときの燃費で変動しているような印象も受けます。

1回目給油前：航続可能距離が「64km」で給油警告灯点灯

2回目給油前：航続可能距離が「59km」で給油警告灯点灯

3回目給油前：航続可能距離が「61km」で給油警告灯点灯

4回目給油前：航続可能距離が「71km」で給油警告灯点灯

5回目給油前：航続可能距離が「46km」で給油警告灯点灯

6回目給油前：航続可能距離が「53km」で給油警告灯点灯

7回目給油前：航続可能距離が「50km」で給油警告灯点灯

8回目給油前：航続可能距離が「40km」で給油警告灯点灯

9回目給油前：航続可能距離が「50km」で給油警告灯点灯

10回目給油前：航続可能距離が「62km」で給油警告灯点灯(給油後平均燃費15.6km/L)

11回目給油前：航続可能距離が「50km」で給油警告灯点灯(給油後平均燃費15.2km/L)

12回目給油前：航続可能距離が「70km」で給油警告灯点灯(給油後平均燃費20.1km/L)

13回目給油前：航続可能距離が「63km」で給油警告灯点灯(給油後平均燃費17.8km/L)

14回目給油前：航続可能距離が「66km」で給油警告灯点灯(給油後平均燃費19.1km/L)

15回目給油前：航続可能距離が「56km」で給油警告灯点灯(給油後平均燃費17.2km/L)

16回目給油前：航続可能距離が「72km」で給油警告灯点灯(給油後平均燃費16.7km/L)

17回目給油前：航続可能距離が「57km」で給油警告灯点灯(給油後平均燃費17.3km/L)

18回目給油前：航続可能距離が「67km」で給油警告灯点灯(給油後平均燃費18.9km/L)

19回目給油前：航続可能距離が「60km」で給油警告灯点灯(給油後平均燃費17.4km/L)

20回目給油前：航続可能距離が「63km」で給油警告灯点灯(給油後平均燃費16.3km/L)

21回目給油前：航続可能距離が「62km」で給油警告灯点灯(給油後平均燃費17.6km/L)

[NEW]22回目給油前：航続可能距離が「57km」で給油警告灯点灯(給油後平均燃費14.4km/L)