遂に来た！フルモデルチェンジ版・日産の新型セントラもしくはアルティマと思わしき開発車両をスパイショット！ノートオーラ風のライトと特徴的なホイールを採用か
(続き)日産のフルモデルチェンジ版・新型セントラもしくはアルティマと思わしき開発車両をチェック！
引き続き、日産のフルモデルチェンジ版・新型セントラもしくはアルティマと思わしき開発車両をインプレッションしていきましょう。
次世代セダンはピュアEVではなく内燃機関が搭載されている模様
現時点ではまだまだ情報が少ない次世代セダンですが、motor1.comの情報によると、ピュアEV特有のサウンドはなく、マフラーも確認できることから(実際には排ガスも出ていた模様)内燃機関を搭載することは間違いなく、しかしガソリンモデルに留まるのか、マイルドハイブリッドもしくはシリーズハイブリッドe-POWERを設定するのかまでは不明。
ちなみに、現行セントラであれば排気量1.6Lもしくは2.0Lの直列4気筒自然吸気エンジンが搭載され、アルティマであれば排気量2.5L 直列4気筒自然吸気エンジンが搭載されるので、これらのエンジンがそのまま受け継がれる可能性も高そう。
テールランプ意匠も概ね明らかになっている次世代セダン
こちらはリアデザイン。
テールランプ意匠も少しだけ確認できますが、浮きだったディテールからセンター直結式の一文字風にも見えますし、両サイドに向かって垂れさがるようなLEDは、リアウィンカーなのかどうかは不明。
ブレーキランプであれば、リアハッチガラスの下部にあるストップランプも点灯するはずですから、おそらくはアメリカ独自のレッドウィンカーである可能性が高そうです。
リアテールランプを間近にて撮影したのがコチラ。
何とも造形が特殊なテール意匠ですが、トランクリッドスポイラーも大きく反りあがり、全体的にスポーティながらもスマート。
そして王道セダンのフォルムというよりも、トヨタ・クラウンセダンのようなファストバックスタイルなので、この点はユーザーによって賛否が大きく分かれそうなところです。
日産の財務状況を考えるに、「売れているセダン」のアルティマと考えるのが妥当？
ちなみにこのモデル、今の日産の財務状況を考えると、アメリカで売れているセダンの筆頭で、「アメリカ日産では2番目に売れている主力モデル」のアルティマの次期型と考えるのが自然なので、やはりセントラの可能性は低いのかも。
単純に今の日産を助けるホワイトナイト(救世主)になるであろう一台でしょうから、日産とて下手に全く新しいセダンを開発したり、冒険するようなことは避けて、ブランド力と実績あるセダンを売り続けたいのが現実だと思うんですね。
日産は、2026年に現行アルティマを廃止する計画なので、そのタイミングで次期型を導入する計画なのでは？と推測しますが、そうなるとデビュー時期は2025年秋頃から年末にかけてが濃厚。
ただ、日産の現状を考えるにすぐに商品化できるだけの開発費用があるのかどうかも微妙なところですから、迅速な対応が取れず慎重になっているのも大きな足かせなのかもしれません。
1ページ目：ヘッドライト意匠やホイール意匠はノートオーラにそっくり？
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