日産の新型リーフと同じプラットフォームを共有するアルピーヌ新型A390が世界初公開！見た目も走りもアグレッシブながら、ファミリーカーとしても役立つ一台

2025-05-28

(続き)アルピーヌ新型A390の内外装とスペックをチェック！

引き続き、アルピーヌ新型A390の内外装とスペックをチェックしていきましょう。

ボディサイズはトヨタ新型RAV4に近いサイズ感？

続いて、A390のボディサイズを見ていきましょう。

かなりダイナミックなボディに見えるA390ですが、ボディサイズは全長4,615mm×全幅1,885mm×全高1,532mm、ホイールベース2,708mmと、テスラ・モデルYよりも全長が136mm短く、全高は92mm低く設定されています。

どちらかというと、トヨタのフルモデルチェンジ版・新型RAV4 Adventureに近いサイズ感(全長4,620mm×全幅1,880mm×全高1,680mm、ホイールベース2,690mm)かもしれませんね。

パワートレインは3基の電気モーターがベースに

続いてスペック面も見ていきましょう。

本モデルの最大の目玉は、フロントに1基、リアに2基のモーターを搭載した3モーターAWDシステムを採用していること。

アルピーヌ独自のアクティブ・トルク・ベクタリングシステムと連動して作動し、車体サイズからは想像できないほど機敏な走りを実現するとのことで、このカテゴリーの多くのEVに見られる「重量に起因する鈍重感」を最小限に抑えることが可能になっているとのこと。

ちなみに、各グレードのスペックとしては以下の通りで、航続可能距離も割かし現実的なスペックですから、パフォーマンス重視で走らせるだけでなく、ファミリーカーとしても十分活用できるのは魅力的だと思います。

	A390 GT	A390 GTS
パワートレイン	3基の電気モーター	3基の電気モーター
システム総出力	401ps	469ps
システムトルク	650Nm	808Nm
0-100km/hの加速時間	4.8秒	3.9秒
最高速度	200km/h	220km/h
バッテリー容量	89kWh	89kWh
航続可能距離	520km～555km	520km～555km

以上の通りとなります。

まるでレーシングゲームのようなユニークな機能も

この他にも、10秒間一時的にパワーアップする「オーバーテイク」機能も搭載されていて、使用間隔は30秒という決まりも(まるでゲームのような世界観も堪能できそう)。

ドライブモードについては、「デイリー」と「スポーツ」の2つのプロファイルから選択でき、気分やアクセル操作に合わせてエンジン音を調整できるというユニークな機能も備えているのも魅力的です。

そして、こちらも注目したいのがシャシー性能。

A390では、生産終了となったルノー・メガーヌRSホットハッチに搭載されていたものと同様の油圧式ストッパーを備える専用サスペンションをインストール。

アルピーヌのエンジニアによると、「非常に短いステアリングレシオ」を採用しているそうで、ブレーキフィールを重視し、ハンドリング性能は、A390専用に設計されたミシュラン製特注タイヤによってさらに向上しているとのことです。

新型A390の気になる発売時期は？

最後に、本モデルの発売時期としては、欧州本土とイギリスで2025年第四四半期より発売予定とのことで、競合モデルにはポルシェ・マカンEVやアウディQ4スポーツバック、BMW iX2、クプラ・タバスカン、マセラティ・グレカーレフォルゴーレ、テスラ・モデルYなどが対象となるようです。

1ページ目：アルピーヌA390は、日産の次期リーフやアリアなどと同じプラットフォームを共有しながらも、中身は全くの別物

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