お盆休みに知人のレクサスNX350h F SPORTとトヨタ・ランドクルーザー300を並べてみた。知人が比較試乗して全く性格の違う乗り味に驚愕
知人のNX350hが納車されて早くも1年が経過
さてさて、私がサラリーマン時代、大変お世話になった知人にレクサス現行NX350h F SPORT[2WD]が納車されて1年が経過。
納車された当日は、知人のリクエストもあってレクサスLX600ベースグレード・3列7人乗り[4WD]で訪問し、両車を並べることに。
https://creative311.com/?p=160315今回は、知人のNX350h F SPORTが納車されて1年が経過したこともあり、たまたま私の所要で知人とお会いするタイミングができたので、今回はLX600ではなくトヨタ・ランドクルーザー300 (Toyota New Land Cruiser 300)ガソリンZX・3列7人乗り[4WD]で並べることにしました。
知人とこの1年で起きた出来事を話しつつ、この日は雨も全く降ることなく太陽に照らされながら、小一時間汗をかいて立ち話していました。
やはりグラファイトブラックガラスフレークのNX350h F SPORTはカッコいいな…
こちらが今回、私のランドクルーザー300と並べさせていただいたレクサスNX350h F SPORT[2WD]。
NXのボディカラーはグラファイトブラックガラスフレークで、内装カラーはF SPORT専用ヘーゼル×ブラックのデュアルトーンカラー。
改めてこうして並べてみると、ランクル300の大きさがかなり際立ちますが、それ以上にグラファイトブラックガラスフレークの引き締まった色合いと、アグレッシブなNXの見た目がマッチしていてクール。
長距離移動では24km/Lととにかく低燃費
知人曰く、NXが納車されて1年が経過しての走行距離は4,500km程度とのことで、中々遠出が出来ずにいるそうですが、ちょっとした街乗りや中距離移動、ロングドライブでも何の不満も無く、小回りも利くので丁度良いとのこと。
しかも燃費性能においても、街乗り移動だと15km/L～18km/Lあたりが多いそうですが、信号の少ない中距離移動だったり、高速道路を利用したりすると18km/L～24km/Lになることが多いのだそう。
私が以前所有していたNX350h F SPORT[2WD]は、高速道路走行でも18km/L～20km/Lがほとんどだったので、24km/Lという燃費は”下りメイン”でもないと中々実現できないのですが、知人曰く「特に燃費を意識するような走りをしなくとも、周りの流れに合わせて走っていれば勝手に燃費が向上している」のだとか。
何気に初となるNX350h F SPORTの横乗り試乗
これだけ見た目もアグレッシブでカッコ良く、それでいてサイドから見たときのクーペライクなスタイリングは、RXやGX、そしてLXとはまた違ったスポーティさがありますし、個人的にレクサスのSUVで洗練されているのがNXだと思っているので、今回こうして久々に実車を見れて嬉しかったですし、「改めてNXって良い車だなぁ」と再確認。
ちなみにこの日は、少しだけ時間があったのでNXの助手席を試乗させていただくことに。
何気にNX350h F SPORTの助手席試乗って初めてだったのですが、直前までフワフワしたシートの座り心地と、フワフワした足回りを長時間体感していたランクル300からだと、NX350h F SPORTは上質なスポーツカーのような乗り心地。
シート座面のフィット感はもちろんのこと、サイドサポートによるホールド感、縦揺れやロールの少ないシャキッとした足回りは、ランクル300と同じSUVカテゴリーでありながらも全く別の乗り物ですし、何よりもアイポイントが低く感じるため、よりスポーツカーのような印象を受けるんですね。
何とも不思議な感覚と言いますか…
以前所有していたNX350h F SPORTは、父用の愛車として購入したため運転はほぼほぼ父でしたし、私が利用したのはちょっとした長距離程度。
今思うと、NX350h F SPORTの良し悪しをもっと勉強するべきだったなぁと思いますし、普段使いしていく中で気付けた部分もたくさんあったと思いますから、もし仮にマイナーチェンジ以上の大きな改良・変更があるとしたら、再び購入を検討できたらと考えています。