お盆休みに知人のレクサスNX350h F SPORTとトヨタ・ランドクルーザー300を並べてみた。知人が比較試乗して全く性格の違う乗り味に驚愕
(続き)レクサスNX乗りのオーナーが、「陸の王者」ことトヨタ・ランドクルーザー300を運転したら？
続いて、レクサスNX350h F SPORTのオーナーが、全く性格やコンセプトの異なるトヨタ・ランドクルーザー300を運転してみることに。
何もかも印象が異なるランドクルーザー300
NXの助手席試乗が終わった後、知人のリクエストでランクル300の試乗へ。
知人が運転席に座り、街中をグルっと走ったわけですが、知人の感想としては以下の通り。
・NXに比べてフロントノーズも長くて大きいので、取りまわしに気を遣う
・NXに比べてシートもフワフワ、足回りもフワフワ、ステアリングは軽やかでとにかく違和感だらけ
・フワフワとしたシートの座り心地は良く、長時間の運転でも疲れないと思う
・とにかくデカいのだが、トルクモリモリで低速時からの加速が凄まじい
・まるで猛獣の雄たけびのようなV6ツインターボの唸りは、ランクル300の良さを引き出していると思う
・とにかくデカい。左折する際の内輪差などが少々読みづらい
・見晴らしはとにかく良い
・重心位置が高いのでロールが大きく感じる
・街乗りで燃費5km/Lはヤバイ…
ランクル300のサイズ感やパワーに驚かされながらも、何よりも価格帯に一番驚いたようだ
NXを普段乗りしている知人からすると、ランクル300はとにかくサイズ感が大きくて、ファーストコンタクトは何かと戸惑うところが多かったようですね。
ただ、見晴らしの良さや優雅さはランクル300の方が上のようで、「大きい車も中々に良いね。狭い道とかマイナーロードでは絶対に走りたくないけどｗ」といった感想。
大きさにちょっとした憧れは感じるものの、いざ普段使いするとなると躊躇してしまう部分があるようで、今回のようにちょっとした試乗程度でランクル300の良さが感じられたらOKといった感覚でしょうか。
あとは、今回の試乗で知人が一番驚いていたのは価格帯。
知人のNX350h F SPORTは、ほぼほぼオプション有りでスタッドレスタイヤホイールなども含めて総額800万円程度とのことですが、私が購入したランクル300の総額が約890万円(納車時)ぐらいだったことをお伝えしたところ「えっ、安くね？」という反応。
あくまでもサイズ感やパワートレインで比較した上での反応ですが、「そりゃランクル300が売れる理由がわかるわ」「これだけの金額でリセールも良いし、すぐに受注停止になるのも納得」といった反応でした。
ただ、「日本車で圧倒的に盗まれやすい車」という全く嬉しくない称号を得ているので、維持や精神面といったポイントでは「所有したくない」という気持ちの方が勝るそうです。
色々と殴り書きになってしまい、単なる雑記ブログになってしまいましたが、改めてこうして再開できたことがとても嬉しく、また時間を見つけて違う車種で並べることができたらと思います。
知人には心より感謝です。
1ページ目：NX350h F SPORTの助手席に初めて試乗しての印象は？
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