これ売れるのか…日本向けのホンダ新型CR-V e：HEVにはRSグレードのみ設定との噂。2026年モデルN-BOXのビッグマイナーチェンジで期待したいポイントとは？
そろそろ発表時期が迫る新型CR-V e：HEVだが、思っていた内容と違う？
前回のブログにて、ホンダCR-V e：HEVが2025年12月にデビュー予定であることをお伝えしましたが、ここで注目したいのが、どのようなグレードが展開されるのか？ということ。
https://creative311.com/?p=167766現時点ではまだ詳細は明らかになっていないものの、私がいつもお世話になっているホンダディーラーからの情報によると、どうやらe：HEVモデルにはスポーツタイプのRSのみが展開されるのでは？との見方があるようです。
もともとCR-V e：HEVにRSグレードが追加されるといった情報はありましたが、ここに来てまさかの「CR-V e：HEVはRSグレードのみ」という情報になってくると話は別。
以前はホンダの主力モデルでもあったCR-Vですが、現行モデルは水素燃料電池車のe：FCEVしかラインナップしておらず、おまけに購入方法は法人のリース契約のみ。
個人ユーザーが購入するにはあまりにもハードルの高過ぎるCR-Vですが、現時点で判明しているe：HEV RSグレードの情報について見ていきましょう。
CR-V e：HEV RSに関する情報をまとめてみる
早速、2025年12月～2026年1月にかけて発表・発売予定と噂される新型CR-V e：HEV RSについて見ていきましょう。
あくまでも予想が多く含まれる内容であり、100％決定した内容ではないので、参考程度に見て頂けますと幸いです。
【(2026年)新型CR-V e：HEV RSグレードについて(予想)】
■発表・発売時期は2025年12月～2026年1月頃を予定
■実車デビューは2026年1月の東京オートサロンが濃厚か
■CR-V e：HEVの製造元は、日本やアメリカではなくアコードと同じタイ工場の可能性が高い
■CR-V e：HEVのパワートレインは、排気量2.0L 直列4気筒直噴エンジン＋デュアルモーターを組合わせたハイブリッドe：HEVで、プレリュードの新世代e：HEVとは異なる(つまり旧世代)
■排気量1.5L 直列4気筒ターボエンジンを搭載するガソリンモデルの設定無し
■駆動方式は四輪駆動[4WD]のみの可能性
■タイヤサイズは235/55R19インチ
■Honda SENSING 360は不採用(e：FCEVと同じHonda SENSING)
■e：FCEVとは異なる顔つきで、グロスブラック仕上げのフロントグリルを採用予定
■電動パーキングブレーキ[EPB]＋オートブレーキホールド[ABH]機能付きで、ABHは自己復帰式
■インテリアの各種機能も搭載
・メーターはシビックやステップワゴンと同じ10.25インチのフル液晶メーター
・ヘッドアップディスプレイ[HUD]を搭載
・Honda CONNECT＆Googleビルトイン搭載の9インチディスプレイオーディオ
・減速セレクター
・シビック e：HEVやステップワゴン e：HEV同様スイッチ式シフト
・BOSE製プレミアムサウンドシステム(12スピーカー)
・ワイヤレス充電器
・マルチビューカメラ
・後退出庫サポート
以上の通りとなります。
できればシビック e：HEVのような2グレード構成が望ましいと思うが
あくまでも現時点では予想という形で記載していますが、一部情報は既にホンダディーラーにも入っていて、おそらくは上記の内容の通りになるのではないかと予想されます。
個人的には、シビック e：HEVのようにLXグレード／EXグレードのような2グレード展開に加えて、スポーツグレードのe：HEV RSを遅れて販売しても良いのでは？と思ったりもしますが、なぜe：HEV RSグレードの一択だけで勝負しようとするのか、そして駆動方式に関しても、中々選ばれにくい4WDのみのラインナップする意図は何なのかも気になるところ。
ホンダの2025年後半は、新型車から改良型まで多くのモデルが発売予定
ちなみに、2025年後半のホンダは、以下のモデルが次々とラインナップされる予定ですが、やはり一番注目すべきは新型プレリュード e：HEV。
■フルモデルチェンジ版・新型プレリュード
■新型N-ONE e：
■一部改良版ヴェゼル
■一部改良版N-ONE
■一部改良版N-WGN
■一部改良版オデッセイ
プレリュードに関しては、各販売エリアによって販売形式は大きく異なるものの、初回受注枠の2,000台分に関しては、新規顧客は廃除して既存顧客にのみ販売する流れがほとんどだと思うので、ある意味転売対策をしっかりと講じたやり方ではないかと思います。
私も一応購入を検討しているモデルであり、何とか販売店が定める審査基準をクリアしているため、あとは審査をクリアしたユーザーのなかで抽選を行い、見事当選したら初回枠を購入できればと考えています。
既に実車も確認済で、改めてホンダのモデルは画像や動画よりも実車を拝見して初めてカッコいいと思える車だと再確認。
シビックタイプR (New Civic Type R, FL5)も、当初は画像や動画だと「これってカッコいいのか？」と思ったりもしましたが、実車を拝見してからは印象もガラッと変化しましたし、今もなお「シビックタイプR (FL5)は、令和のスポーツカーの中でも群を抜いてカッコいい」と思えるので、ホンダのスポーツカーはこれからも頑張ってほしいところ。