【価格は323.2万円から】トヨタ・ノアのOEMモデルとなるスズキ・ランディが「シレッ」とマイナーチェンジ！ボディカラーも5色→3色、価格も10万円以上値上げに
(続き)改良型スズキ・ランディの改良・変更内容をチェック
引き続き、トヨタ・ノアのOEMモデルとなるスズキ・ランディの改良・変更内容を見ていきましょう。
改良型ランディの予防安全装備Safety Senseについて
続いて、改良型ランディの予防安全装備Safety Senseは以下の通り。
■プリクラッシュセーフティ[PCS]
■レーダークルーズコントロール[全車速追従機能付き]
■ドライバー異常時対応システム
■レーントレーシングアシスト[LTA]
■オートマチックハイビーム[AHB]
■プロアクティブドライビングアシスト[PDA]
■レーンディパーチャーアラート[LDA]
■ロードサインアシスト[RSA]
■発進遅れ告知機能[TMN]
以上の通り、特に大きな変更はありませんが、これに加えて先程の安全装備が新たに3つ標準化されるのは嬉しいポイントです。
内装の変更・アップデートは特に無し
一方で、メーターデザインが刷新されたり、ディスプレイオーディオの標準化などは一切なく、この辺りは上手くノア／ヴォクシーと差別化している部分かと思われます(ランディでは7インチナビがディーラーオプションとして準備されている)。
あと、電動パーキングブレーキ[EPB]＋オートブレーキホールド[ABH]機能も変わらず、オートブレーキホールド[ABH]機能にはメモリー化(自己復帰式)の機能は備わっていません。
こうして見ると、ランディの装備内容は少々物足りない感じはあるものの、既に多くのトヨタディーラーでは、ノア／ヴォクシーの受注が好調で長納期化しているために、「装備内容は必要最小限にして、できるだけ納期を短縮してほしい」という方からすると、ランディは中々に魅力的な商品。
ただ、ランディも結局はノアのOEMモデルになるため、割り当て台数も決してそこまで多くないことから、早いタイミングで長納期化するのではないか？と懸念しています。
見た目は変更されず、”HYBRID”バッジのみ変更
ちなみに、見た目の変化については特になく、リアテールゲートの”HYBRID”バッジもトヨタ式からスズキ式のバッジに変更されています。
ノア／ヴォクシーの場合だと、”HEV”バッジに変更されていますが、ランディの場合はスズキの”HYBRID”バッジを採用しているようですね。
ちなみにこちらが、改良前ランディの”HYBRID”バッジ。
こうして細かいところで変更・手直しされていて、違いの変化はわかりづらいですし、改良後の特別感はほとんど感じられないのが正直なところですが、それでも総合的な商品力としては十分高いのではないかと思います。
1ページ目：改良型ランディのボディカラーが5色から3色に減ってしまったようだ
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