【日産納期の実態】新型エクストレイルはロッククリークが半年以上待ち！C28セレナは在庫のみで事実上の受注停止。フェアレディZ (RZ34)は6MTが停止
(続き)2025年12月中旬時点での、日産主力車種の最新納期情報をチェック！
引き続き、2025年12月中旬時点での、日産主力車種の最新納期情報をチェックしていきましょう。
C28セレナは完全受注停止で、ガソリンモデルが在庫として販売されているが…
続いて、ミドルサイズミニバンのセレナ (New Serena, C28)を見ていきましょう。
2025年12月中旬に発表、2026年2月に発売予定となっているマイナーチェンジモデルですが、既にマイチェン前の現行モデルは全グレード受注停止ながらも、ガソリンモデルは在庫車両を中心に受注を受け付けているとのこと(e-POWERモデルは販売エリアによりけりだが、私がお世話になっているエリアはほぼ在庫なし)。
しかもガソリンモデルの多くが、非ハイウェイスターのXグレードやXVグレードになるそうで、ハイウェイスターは全く在庫が無いとのこと。
日産にとって、ノート／ノートオーラに続く主力モデルになるため、現時点でセレナを売ることができないのは苦しい所ではありますが、果たしてマイナーチェンジ版でどこまで受注を獲得でき回復できるのかが気になるところです。
フェアレディZ (RZ34)は一部グレードが受注停止に？
最後は、日産の現在のフラッグシップスポーツカーとなるフェアレディZ (New Fairlady Z, RZ34)。
本モデルも2026年春頃にRZ34としてマイナーチェンジが実施される予定ですが、2025年12月中旬時点でも現行モデルの受注を受け付けているとのこと。
https://creative311.com/?p=168888但し、私がお世話になっている日産ディーラーではハイパフォーマンスモデルのNISMOと、上位グレードversion ST[6MT]／version S／ベースグレード [6MT]は受注停止にしているそうで、どうやら9速ATモデルのみの受付けとなっているそうです。
これは、6MTモデルの方に受注が集中しているわけではなく、単純に6MTの方が納期が遅れているというだけで、その背景は不明ながらも部品供給も関係している可能性も？
そして9速ATの納期については、2025年12月中旬時点で5か月程度だそうで、この納期を目安に考えると、2026年5月～6月頃には初のマイナーチェンジモデルの生産が開始される？ということなのかもしれません。
1ページ目：主力モデルのノート／ノートオーラ／エクストレイル／ルークスの最新納期情報は？
