【速報】レクサス新型LM500hが2026年モデルへ一部改良！20万円値上げも納得の「おもてなし」強化。スバルは2.4Lターボ×6MTの新型インプレッサを発表

2026-03-12

(続き)スバルがスーパー耐久シリーズ2026向けに、6速MTを搭載する新車両を発表！

続いて、スバルは2026年3月21日～22日に栃木県はモビリティリゾートもてぎにて開催される「ENEOS スーパー耐久シリーズ2026 Empowered by BRIDGESTONE 第1戦 もてぎスーパー耐久 4 Hours Race」より、新車両の「SUBARU HIGH PERFORMANCE X VersionⅡ (スバル・ハイパフォーマンス・エックス・バージョン・ツー)」にて参戦することを発表しました。

このモデルは、既存のアセットを組み合わせ、「もっと気軽に愉しめるクルマをつくろう」という考えのもとで製作されました。

前参戦車両であるHIGH PERFORMANCE X FUTURE CONCEPTと同様に、排気量2.4L 水平対向4気筒ターボエンジンと、シンメトリカルAWDを搭載します。

おそらくはインプレッサベースのハイパフォーマンスレーシングカー

こちらが今回公開された、新型スバル・ハイパフォーマンス・エックス・バージョン・ツー(スバル公式ニュースリリースより引用)。

この車両をレースの現場で徹底的に鍛え上げるとともに、進化させる過程で得られる知見を車両やパーツの開発につなげることで、スバルならではの走る愉しさをさらに高めてきたとのこと。

また2026シーズンは、これまで以上に「勝ち」にこだわることで、技術の研鑽と人財育成を加速させていくことを明らかにしています。

スバルは、スーパー耐久シリーズ2022より内燃機関の将来における可能性を広げる取り組みとして、カーボンニュートラルに貢献する燃料を使用した車両で参戦してきました。

今後も、モータースポーツならではの短いサイクルで、仮説検証を繰り返すアジャイルな開発を通じて、カーボンニュートラル社会の実現と「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」に挑戦し続けていくことを明らかにしています。

SUBARU HIGH PERFORMANCE X VersionⅡの主要諸元をチェック

そんなスバル・ハイパフォーマンス・エックス・バージョン・ツーの主要諸元は、以下の通りとなります。

ボディサイズ：全長4,514mm×全幅1,957mm×全高1,400mm

ホイールベース：2,675mm

エンジン：排気量2.4L FA24型水平対向4気筒ターボエンジン(DOHC 16バルブ AVCS ツインスクロールターボ)

燃料：低炭素燃料(E20)

排気量：2,387cc

最高出力：364ps

最大トルク：475Nm

駆動方式：DCCD[ドライバーズコントロールセンターデフ]方式AWD改

トランスミッション：6MT

サスペンション形式：ストラット／マルチリンク

ブレーキ：[フロント]6ポット／[リア]4ポット

ホイール：BBS製18インチ×10J

タイヤ：BRIDGESTONE製 260/660 R18

以上の通りとなります。

1ページ目：レクサスLM500hが2度目の一部改良で、更なる「おもてなし」の強化とラグジュアリーな仕上がりへ

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