トヨタ「ノア/ヴォクシー/アルファード/ヴェルファイア/ランドクルーザー/レクサス」含む計30車種・11万台超えの大量リコール。燃料ポンプ不具合で、走行中にエンストの恐れアリ

2020-05-27

~最悪の場合、走行中にエンストする恐れも~

トヨタ「ノア/ヴォクシー/アルファード/ヴェルファイア/ランドクルーザー/レクサス」含む、30車種・計112,934台に大量リコール。
リコール内容としては、低圧燃料ポンプのインペラ(樹脂製羽根車)において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって燃料により膨潤して変形することがあるとのこと。
そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがあるとしてリコールを発令しています。


対象モデルをしっかりとチェックしていこう!

なお、気になる対象モデルは以下の通り。
これによる事故は無いものの、既に555件の不具合が発生しており、市場からの情報により明らかになったそうです。

【リコール対象モデル一覧】
[対象型式/対象車台番号/製作期間/対象者台数]

[ノア/ヴォクシー]
・DBA-ZRR80W、DBA-ZRR80W改/Z R R 8 0 – 0 0 5 9 4 5 0 ~ Z R R 8 0 – 0 0 8 7 8 7 1/平成26年 9月 1日~平成26年12月 4日/16,273台

・DBA-ZRR85W/Z R R 8 5 – 0 0 1 4 9 0 5 ~ Z R R 8 5 – 0 0 2 1 8 2 8/平成26年 9月 1日~平成26年12月 4日/3,190台

[ノア/ヴォクシー/エスクァイア]
・DBA-ZRR80G、DBA-ZRR80G改/Z R R 8 0 – 0 0 5 5 6 6 0 ~ Z R R 8 0 – 0 0 8 7 8 7 8/平成26年 9月 1日~平成26年12月 4日/11,384台

・DBA-ZRR85G、DBA-ZRR85G改/Z R R 8 5 – 0 0 1 4 2 5 8 ~ Z R R 8 5 – 0 0 2 1 8 2 7/平成26年 9月 1日~平成26年12月 4日/3,556台

[クラウン]
・DBA-ARS210/A R S2 1 0 -6 0 08 0 0 4~A R S2 1 0 – 6 0 08 6 9 9/平成29年10月16日~平成30年 4月27日/690台

・3BA-ARS220/A R S2 2 0 -1 0 00 0 2 2~A R S2 2 0 – 1 0 02 5 4 4/平成30年 6月 1日~平成30年11月22日/2,503台

・DAA-GWS214/G W S2 1 4 -6 0 00 1 3 3~G W S2 1 4 – 6 0 08 2 4 6/平成25年 9月 2日~平成27年 2月20日/7,990台

・6AA-GWS224/G W S2 2 4 -1 0 00 0 2 1~G W S2 2 4 – 1 0 05 2 0 5/平成30年 6月 1日~平成30年11月14日/5,174台

[アルファード/ヴェルファイア]
・DBA-GGH30W/G G H 3 0 – 0 0 2 0 9 0 8 ~ G G H 3 0 – 0 0 3 0 1 0 8/平成29年10月 2日~平成30年11月24日/6,086台

・DBA-GGH35W/G G H 3 5 – 0 0 0 6 7 2 1 ~ G G H 3 5 – 0 0 0 9 3 5 8/平成29年10月 5日~平成30年11月24日/2,572台

[FJクルーザー]
・CBA-GSJ15W/G S J 1 5 – 0 1 2 4 8 6 4 ~ G S J 1 5 – 0 1 2 9 8 8 9/平成25年 9月 2日~平成27年 3月 3日/4,631台

[ランドクルーザー]
・CBA-URJ202W/U R J2 0 2 -4 0 53 0 6 2~U R J2 0 2 – 4 0 93 6 4 0/平成25年 9月 2日~平成27年 2月25日/3,793台

[ランドクルーザー・プラド]
・CBA-GRJ150W/G R J1 5 0 -0 0 05 3 1 6~G R J1 5 0 – 0 0 06 3 5 6/平成25年 9月 4日~平成27年 3月 4日/783台

・CBA-GRJ151W/G R J1 5 1 -0 0 03 1 9 4~G R J1 5 1 – 0 0 04 0 8 4/平成25年 9月 2日~平成27年 3月 2日/608台

[レクサス LS460]
・DBA-USF40/U S F 4 0 – 5 1 2 4 7 9 7 ~ U S F 4 0 – 5 1 3 6 2 4 3/平成25年 9月 2日~平成27年 2月23日/3,064台

・DBA-USF45/U S F 4 5 – 5 0 1 9 5 8 9 ~ U S F 4 5 – 5 0 2 4 4 9 8/平成25年 9月 2日~平成27年 2月19日/165台

[レクサス LS460L]
・DBA-USF41/U S F 4 1 – 5 0 5 0 8 2 2 ~ U S F 4 1 – 5 0 5 4 8 2 2/平成25年 9月 2日~平成27年 2月24日/173台

・DBA-USF46/U S F 4 6 – 5 0 0 6 2 3 5 ~ U S F 4 6 – 5 0 0 7 3 6 2/平成25年10月 7日~平成27年 2月14日/35台

[レクサス LS500]
・DBA-VXFA50/V X FA 5 0 -6 0 00 0 1 0~V X FA 5 0 – 6 0 04 2 6 5/平成29年11月13日~平成30年11月 6日/4,249台

・DBA-VXFA55/V X FA 5 5 -6 0 00 0 0 5~V X FA 5 5 – 6 0 00 9 2 5/平成29年11月 7日~平成30年11月 2日/919台

[レクサス LS500h]
・DAA-GVF50/G V F 5 0 – 6 0 0 0 0 2 4 ~ G V F 5 0 – 6 0 0 4 8 8 8/平成29年10月 5日~平成30年11月 5日/4,848台

・DAA-GVF55/G V F 5 5 – 6 0 0 0 0 1 9 ~ G V F 5 5 – 6 0 0 4 6 9 9/平成29年10月 5日~平成30年11月 5日/4,666台

[レクサス LS600h]
・DAA-UVF45/U V F 4 5 – 5 0 1 7 6 1 1 ~ U V F 4 5 – 5 0 2 0 5 4 7/平成25年 9月 2日~平成27年 2月24日/2,781台

[レクサス LS600hL]
・DAA-UVF46/U V F 4 6 – 5 0 1 7 4 5 7 ~ U V F 4 6 – 5 0 1 9 0 7 2/平成25年 9月 2日~平成27年 2月24日/763台

[レクサス RX450h]
・DAA-GYL20W/G Y L 2 0 – 0 0 0 6 0 7 9 ~ G Y L 2 0 – 0 0 0 8 5 8 0/平成29年10月 2日~平成30年12月26日/2,494台

・DAA-GYL25W/G Y L 2 5 – 0 0 1 3 4 5 9 ~ G Y L 2 5 – 0 0 1 7 2 3 6/平成29年10月 2日~平成30年12月27日/3,768台

[レクサス RX450hL]
・DAA-GYL26W/G Y L 2 6 – 0 0 0 1 0 1 0 ~ G Y L 2 6 – 0 0 0 2 6 8 8/平成29年10月26日~平成30年12月26日/1,677台

[レクサス NX200t]
・DBA-AGZ10/A G Z 1 0 – 1 0 0 1 0 1 3 ~ A G Z 1 0 – 1 0 0 5 0 8 6/平成26年 6月 3日~平成27年 5月 8日/3,210台

・DBA-AGZ15/A G Z 1 5 – 1 0 0 1 0 1 6 ~ A G Z 1 5 – 1 0 0 3 0 0 6/平成26年 6月 2日~平成27年 5月 7日/1,730台

[レクサス GS250]
・DBA-GRL11/G R L 1 1 – 6 0 0 3 7 1 2 ~ G R L 1 1 – 6 0 0 4 0 7 5/平成25年 9月 3日~平成27年 2月21日/356台

[レクサス GS300]
・DBA-ARL10/A R L 1 0 – 0 0 0 1 5 8 3 ~ A R L 1 0 – 0 0 0 1 8 2 7/平成29年10月 5日~平成30年12月10日/245台

[レクサス GS350]
・DBA-GRL10/G R L 1 0 – 6 0 0 4 1 7 8 ~ G R L 1 0 – 6 0 0 4 8 6 9/平成25年 9月 2日~平成27年 2月20日/666台

・DBA-GRL12/G R L 1 2 – 0 0 0 2 0 2 3 ~ G R L 1 2 – 0 0 0 2 2 8 8/平成29年10月 2日~平成30年12月 5日/266台

・DBA-GRL15/G R L 1 5 – 6 0 0 0 7 5 3 ~ G R L 1 5 – 6 0 0 1 0 7 1/平成25年 9月 2日~平成27年 2月20日/313台

・DBA-GRL16/G R L 1 6 – 0 0 0 1 4 4 5 ~ G R L 1 6 – 0 0 0 1 6 1 5/平成29年10月 2日~平成30年12月 6日/170台

[レクサス GS450h]
・DAA-GWL10/G W L 1 0 – 6 0 0 6 4 4 0 ~ G W L 1 0 – 6 0 0 8 3 4 7/平成25年 9月 2日~平成27年 2月23日/1,880台

[レクサス LC500]
・DBA-URZ100/U R Z1 0 0 -0 0 01 7 1 4~U R Z1 0 0 – 0 0 03 4 36/平成29年10月 5日~平成30年12月 6日/1,454台

[レクサス LC500h]
・DAA-GWZ100/G W Z1 0 0 -0 0 01 8 2 2~G W Z1 0 0 – 0 0 02 5 7 9/平成29年10月 6日~平成30年11月 9日/737台

[レクサス IS200t/IS300]
・DBA-ASE30/A S E 3 0 – 0 0 0 4 8 2 6 ~ A S E 3 0 – 0 0 0 5 9 6 8/平成29年10月 2日~平成30年11月30日/1,136台

[レクサス IS350]
・DBA-GSE31/G S E 3 1 – 5 0 0 5 4 6 8 ~ G S E 3 1 – 5 0 3 4 2 6 3/平成25年 9月 2日~平成30年11月26日/1,006台

[レクサス IS F]
・DBA-USE20/U S E 2 0 – 5 0 1 1 3 1 7 ~ U S E 2 0 – 5 0 1 1 5 6 6/平成25年 9月10日~平成26年 7月23日/118台

[レクサス RC300]
・DBA-ASC10/A S C 1 0 – 6 0 0 1 5 3 4 ~ A S C 1 0 – 6 0 0 1 7 6 3/平成30年 6月 7日~平成31年 1月14日/146台

[レクサス RC350]
・DBA-GSC10/G S C 1 0 – 6 0 0 0 0 0 0 ~ G S C 1 0 – 6 0 0 1 7 1 0/平成26年 4月16日~平成30年11月30日/666台

改善措置としては、全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換するリコール作業を実施するとのことです。

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Reference:国土交通省

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