2021年モデル(米)日産のマイナーチェンジ版・新型キックスが世界初公開!ガソリンモデルのみでアルミや内装が違う…これ凄くイイやん
引続き新型キックスをチェックしていこう
そしてこちらが新型キックスの17インチアルミホイールデザイン。
日本市場向けやタイ市場向けとは異なるホイールデザインで、トリプル5スポーク仕様というところがまた複雑でカッコいいように感じられます。
ちなみに日本市場向けのホイールはこんな感じ。
ピュアEV仕様のリーフ(Leaf)と同じシングル5スポークタイプを採用しています。
ボディカラーは新色が3色追加!
そしてボディカラーですが、北米市場向けのイメージカラーはエレクトリックブルーメタリックにスーパーブラックの2トーンカラーでスポーティに。
あとはスカートレットエンバーティントコートやボルダーグレーパールといった新色も追加され、個性あふれるコンパクトSUVとして北米市場を盛り上げていきます。
インテリアの質感も大幅に向上!
そしてここからがインテリア。
何とシートカラーがホワイト&ブラックの2トーンに、オレンジ?のカラードステッチが縫合された合成皮革のスポーツタイプで、SV/SRグレードでは標準装備とのこと。
更にセンターアームレスト付きセンターコンソールも採用されていますが、ちょっとアームレストの位置が低すぎるかも(この点は日本市場向けとあまり変わらない?)。
ナビゲーションディスプレイは標準装備が7インチだそうで、オプションにてAppleCarPlay・AndroidAutoも備わった8インチタッチスクリーンの選択も可能とのこと。
更にUSBポートも3口標準装備され、SV/SRではUSB-Cポートも標準装備されます。
センターシフトはジョイスティックタイプではなく、シンプルなストレート式にシフトブーツ付きという高級仕様。
もちろん、電動パーキングブレーキ&オートブレーキホールドも標準装備されています。
メーター類も左側が7インチTFTマルチカラーシステムで、右側がアナログメーターを採用しています。
パワートレインはガソリンのみで、後々四輪駆動(4WD)も追加予定
気になるパワートレインについてですが、マイナーチェンジ前と同じ排気量1.6L 直列4気筒エンジンを搭載し、最高出力122hp/最大トルク154Nmを発揮。
トランスミッションはXtronicギアボックスのみで、駆動方式も前輪駆動(FF)のみとなります(2021年に四輪駆動モデルもSV/SRグレードに追加予定)。
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Reference:motor1.com