【価格は524万円から】一部改良版・レクサス新型RXが2021年7月6日に発売スタート！これが最後の年次改良？2022年にはフルモデルチェンジとの噂も
次期RXのパワートレインはどうなる？
ここからはフルモデルチェンジ版・レクサス新型RXについて予想していきましょう。
まずグレード構成についてですが、4代目は排気量2.0L 直列4気筒ターボのRX300と、排気量3.5L V型6気筒エンジン＋電気モーターのRX450hの2グレードでした。
次期型のグレード構成については、もしかすると新型NXをベースにラインナップされるかもしれません。
ちなみに新型NXのグレード構成は以下の通り
[NX250]・・・排気量2.5L 直列4気筒自然吸気エンジン
・ベースグレード[2WD／AWD]
・version L[2WD／AWD][NX350]・・・排気量2.4L 直列4気筒ターボエンジン
・F SPORT[AWDのみ][NX350h]・・・排気量2.5L 直列4気筒ダイナミックフォースエンジン＋電気モーター
・ベースグレード[2WD／AWD]
・F SPORT[2WD／AWD]
・version L[2WD／AWD][NX450h＋]・・・排気量2.5L 直列4気筒ダイナミックフォースエンジン＋電気モーター＋リチウムイオンバッテリー
・F SPORT[AWDのみ]
・version L[AWDのみ]
これを参考にすると、最も現実的なのはNX350／NX350h／NX450h＋のパワートレインで、レクサス第二のPHVモデルとして次期RXは最も有力と云えるでしょう。
次期RXは予想以上に高額になる？
先程のパワートレインが採用されるとなると、最も気になるのが価格帯だと思われますが、おそらく現行以上に更に高額になると予想され、今回の一部改良版の様に524万円～796万円という価格設定ではなく、最低でも580万円～850万円ぐらいになってくるのでは？とも。
性能向上のためのアップデート機能OTAも採用される可能性大！
この他搭載されるであろう便利機能としては、新型NXにも設定されるDCM(車載通信端末)での無線ソフトウェア更新OTA(Over The Air)が採用される？ことでしょうか。
既にマイナーチェンジ版・新型LSに設定されていますが、ディーラーに行かなくとも安全装備性能向上のためのソフトウェアアップデートが自分でできます。
こうした便利機能はテスラでも採用され、今後他の自動車メーカーでも積極的に採用されるのではないかと思います。