【ガソリンZXの公道試乗編】フルモデルチェンジ版・トヨタ新型ランドクルーザー300に乗ってきた！静かなディーゼルとは対照的に攻撃心むき出しのオフローダーだった件
数値だけではわからない、新型ランドクルーザー300は乗って初めてディーゼルとガソリンの違いがわかる
さてさて、2021年8月2日に発表・発売スタートしたトヨタのフルモデルチェンジ版・新型ランドクルーザー300(Toyota New Land Cruiser 300)ですが、前回はディーゼルタイプのGR-S(4WD)に試乗した記事を公開しましたが、今回はガソリンタイプのZX(4WD)の試乗インプレッションをご紹介。
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https://creative311.com/?p=123847新型ランクル300 GR-S×ディーゼルでは、「えっ、これってハイブリッドなの？」と思われてもおかしくない程に静かで、窓を閉めたときの遮音性の高さ(窓を開ければディーゼル特有のカラカラ音は聞こえてきますが…)、そしてディーゼルならではともいえる力強いトルクフルな加速ではありながらも、加速時の唸るようなエンジン音も振動もほとんどなく、ドライブフィールも評価高めで「新型ランクル300、かなり完成度高めてきたな」と感じるほど。
やはり世界のランクルファンが、200系からの進化を待ち望んだ一台でもありますから、トヨタとしても一切妥協の無いフラッグシップオフロードSUVを作り上げたのではないかと思います。
今回は、ディーゼルモデルとの比較のためにガソリンZX(4WD)にも試乗していきますが、カタログ数値ではわからない「ここまで走りが違うのか…」と感じるの程に性格が全く異なるため、その点もレポートできればと思います。
私が試乗したのはガソリンZX(4WD)×プレシャスホワイトパール
ちなみに今回私が試乗したモデルは、プレシャスホワイトパール＆内装ブラックに設定されたガソリンZX(4WD)で、概ねメーカーオプション設定された一台とのことですが、こうしてGR-S×ブラックと並べてみると、同じオフロードSUVであっても印象は全くの別物。
やはりGR-Sportと言われるだけあって、ガソリンZXのようにオフロードとフラッグシップを掛け合わせる重厚感のある顔つきと言うよりかは、どこかスポーティでオフロード感も兼ね備える「良い意味での泥臭さ」が表現された魅力的な一台ではないかと思います。
ガソリンZXは、ディーゼルと違ってとにかくアグレッシブ
早速ここからガソリンZXに乗り込み、エンジンスタートしていきますが、エンジン始動時の力強い音はガソリンモデルならでは。
新エンジンとなる排気量3.5L V型6気筒ツインターボエンジン特有の野太いサウンドが、窓全閉の状態でもヒシヒシと伝わってくる印象で、しかしアイドリング時の振動がシートにほとんど伝わってこないのは流石。
このアイドリングの時点で「ガソリン車で一気に攻める」という攻撃心むき出しな性格が垣間見えるのですが、以前試乗したGR-S×ディーゼルのように、「静かにその時を待つ」というスタンスとは大きく異なるため、スタート直前からガソリンとディーゼルに大きな差が見られました。
ガソリンとディーゼルでは、アクセルの踏み込みとレスポンスが異なる
自身の最適なシートポジションやルームミラー、サイドミラー調整、そしてシートベルトを締めて早速試乗していきましょう。
私も購入したガソリンZXということもあり、色々気になるポイントもあるものの、やはり真っ先に感じるのはアクセルを踏み込んだときの立ち上がり。
ディーゼルの場合だと3割ほど踏み込んでからゆるやかに加速していきますが、ガソリンの場合だと回転数を上げていきながら、エンジンを少し唸らせて一気に加速していくため、この点での立ち上がりはディーゼルとは全くの別物。
先述にも挙げたように、ガソリンモデルは攻撃心むき出しで常に臨戦態勢をキープしているため、どのような状況下でも即座に対応できるような、そんな安心感さえも漂ってきます。
もちろん、ディーゼルも大人しそうなエンジンでありながらも、いざアクセルを踏み込んでいくと静かに力強く加速していく姿勢は、ある意味冷静沈着。
見た目と性格は異なるものの、それぞれが持つべき特性はしっかりと持っている
ガソリンZXは、ラグジュアリーな見た目なのに対して力強さと猟奇的な側面を持つ印象で、ディーゼルGR-Sは泥臭さのある見た目なのに落ち着きのある優等生という印象なので、それぞれ見た目と中身のギャップがあまりに違うためにちょっと困惑する部分はあるものの、どちらも統一して言えるのは「フラッグシップオフロードSUV本来の力強さをしっかりと持っている」ということ。
必要な分だけアクセルを踏み込めばしっかりと加速するという当たり前のことではありますが、これだけの重々しいガタイでありながらも、ドライバーの意に合わせてしっかり追従できる技術力は新型ランクル300の大きな強みでもあると思うんですね。
新型ランクル300 ガソリンZXの走りや乗り心地、静粛性、ロードノイズなどはどうだ？気になる続きは以下の次のページにてチェック！