2022年に復活するアキュラ(ホンダ)新型インテグラは2ドア／4ドアクーペのどちらも登場する？タイプR／タイプSのデビューはどうなる？
発売前に買わないと「発売直後から納期1年」は当たり前になる？
車種は異なりますが、2021年8月19日に見積もり作成並びに先行予約がスタートしたばかりのフルモデルチェンジ版・レクサス新型NXも、部品供給の滞りが原因で生産ストップの対象に含まれる可能性が高いですし、先行予約初日からお客さんでごった返してるとのことですし、「発売前から納期が1年近くになる恐れがある…」という噂も十分考えられそう。
実車を見る前に購入しないとすぐに手に入らないという流れが今後加速していくかもしれない昨今ですが、こうした感染拡大が抑えられない限りは避けられないと思いますし、もしかしたら「納期1年」というのも序章に過ぎないのかもしれません(トヨタ新型ランドクルーザー300がその例になりつつある)。
新型インテグラのタイプR／タイプSの存在は？
ちょっと話は逸れてしまいましたが、新型インテグラは2ドアクーペ／4ドアクーペ／4ドアハッチバックなどの様々な体系で販売される可能性がある一方で、もう一つ気になるのがハイパフォーマンスグレードのタイプR／タイプSが登場するのかどうか？というところ。
これについてもアキュラは回答を避けましたが、「タイプR／タイプSは登場しない」とは語っていなかったとのことから、もしかすると遅れて発表してくる可能性はあるとのことで期待したいところ。
そしてパワートレインについてですが、今のところ噂されているのは、TLXと同じ排気量2.0L 直列4気筒VTECターボエンジンか、新型シビックと同じ排気量1.5L 直列4気筒VTECターボエンジンの2種類で、タイプSのように排気量3.0L V型6気筒ツインターボエンジンが搭載される可能性は低いとのこと。
まだまだ発売までは時間がありますし、おそらく2021年末までには新たな技術情報やリーク情報なども提供される可能性もありますから、それまではデジタルアーティストによるレンダリングネタで盛り上がっているかもしれませんね。
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