トヨタ新型ランドクルーザー300とランドクルーザー250に乗って比較してみた！走りや乗り心地、そしてパワーの違いは？実は燃費でも意外な差が出ていた？
ランクル250を試乗させていただき、ランクル300との違いも明確に
先日、知人に納車されたトヨタ新型ランドクルーザー250(Toyota New Land Cruiser 250)ガソリンVX・First Edition[4WD]と、私のランドクルーザー300・ガソリンZX[4WD]／レクサスLX600[4WD]を並べての撮影を行ったわけですが、その後、ランクル250を特別に試乗させていただくことに。
https://creative311.com/?p=160346知人曰く、ランクル250のガソリンモデルは、以前6年間乗っていたというランクルプラドのガソリンよりも”更に”非力に感じるそうで、その分アクセルを強く踏み込むシーンが多く、結果的に燃費も悪くなっているのだそう(その分乗り心地や快適性は劇的に進化している)。
https://creative311.com/?p=160325ランクル300と同じTNGA-Fプラットフォームを採用し、ボディサイズも概ね近しいところで、インフォテイメントシステムや予防安全装備はランクル250の方が優れているものの、実際のところパワーや走りの違いはどれだけあるのか？比較していきたいと思います。
走りやパワーともに、ランクル300の方が圧倒的に上であることは間違いない
早速、ランクル300とランクル250との走りやパワーの違いを比較していきたいと思います。
結論から先に言ってしまうと、やはり兄貴分のランクル300の方が走りの安定感やパワーは圧倒的に上。
インフォテイメント系や予防安全装備はランクル250の方が上ではあるものの、総合的に見るとやっぱりランクル300の方が優れている場面は多いように感じられました。
項目別での両車の感想は以下の通り。
[直進安定性]
ランクル250：ハンドルに軽く触れる程度で直線を走らせると、左側に逸れていく傾向が強く、直進安定性はそこまで高くない印象
ランクル300：傾向としてはランクル250と概ね同じ
[乗り心地]
ランクル250：乗り心地はマイルド寄りで上質だが、ラダーフレーム特有のカタカタした振動や、段差を通過したときの突き上げは目立つ
ランクル300：乗り心地もランクル250と概ね同じだが、段差を通過したときの突き上げや振動は大きく抑えられている印象
[加速フィール]
ランクル250：直4NAの加速は確かに非力で、停車時からの加速や上り坂での加速はトルクが足りない上に、上り坂ではアクセルを強く踏み込まないと中々前に進まない
ランクル300：ランクル250に乗った後だと、V6ツインターボの加速は軽快且つ快適。アクセルを踏み込んでから加速するまでは少々ラグはあるものの、トルク不足に思うシーンは特に無し
[ハンドリング]
ランクル250：18インチの肉厚な大口径タイヤを履かせている割には、ハンドリングはとても軽い印象
ランクル300：20インチの大口径タイヤを履かせている割には、ハンドリングは軽い印象だが、ランクル250に比べると若干重めではあるものの、運転に支障を来すレベルまでではない
[ブレーキフィール]
ランクル250：納車されたてというのもあるが、ブレーキパッドの馴染みが薄いのかブレーキタッチは弱めで、気持ち強めに踏み込まないとブレーキが効きづらい印象
ランクル300：ブレーキパッドもある程度馴染んでいるからだと思うが、ランクル250に比べるとブレーキタッチは強め。比較すべき項目ではないかもしれない
[遮音性]
ランクル250：加速するときの直4エンジンの唸り音は聞こえてくるものの、ダイレクトではなく不快に感じるボリュームでもない
ランクル300：加速するときのV6エンジンの唸り音は聞こえてくるものの、こちらもボリュームは抑えられていて不快に感じるものではない
[アイドリング時]
ランクル250：新号待ちによる停車時、アイドリングによる振動は僅かにシートやフロアにも伝わってくるが不快なものではない
ランクル300：ランクル250同様、アイドリングによる振動は伝わってくるものの、僅かにランクル300の方が抑えられている印象(回転数がランクル300の方が僅かに低い？)
簡単にまとめると以上の通りとなります。
SNSやYouTubeでは「非力」と云われているランクル250だが…？
個人的にこの中で一番伝えたいポイントは、やはり加速フィール。
これに関しては様々な意見はあるものの、ランクル250の直4 NAの加速性能が実用面で不向きか？と云われるとそんなことはなく、しっかりと生きた公道では十分なスペックを要していますし、あくまでもランクル300と比較すると「非力」に感じるという程度なのでご心配なく。
そもそも排気量も気筒数もエンジン出力もトルクも大きく異なるので、比較すべきところか？と云われると比較すべきところではないですし、ランクル250のキャラクターや普遍性を鑑みると、十分なスペックではないかと考えています。