ホンダ新型フリード e:HEVクロスター(GT6)にて往復 約540kmの長距離移動インプレッション!「えっ、あの機能が使えなくなった?」「まさかのガス欠寸前?」等

(続き)ホンダ新型フリード e:HEV CROSSTARにて往復 約540km走らせてのインプレッション!

引き続き、ホンダ新型フリード e:HEV CROSSTAR(GT6)にて往復540kmほど走らせてのインプレッション内容をまとめていきましょう。

やはり航続可能距離200kmを切ってからの減りが異常に早くなる

続いてはフリードの航続可能距離の減り具合や燃費性能について。

今回の往復 約540kmの旅では、往路が約300kmで、復路は途中予定などが変更されて240kmほどの高速道路を中心とした長距離移動に。

上の画像は、復路で出発地から自宅に向かう際のインフォテイメントシステムになるわけですが、航続可能距離が304kmに対して、自宅までの走行距離が約230kmになるため、あくまでも平均燃費22.6km/Lを維持していれば、理論値としては70kmほどの航続可能距離を残す計算になるわけですね。

高速道路走行中に給油警告ランプが点灯

高速道路では、90km/h~100km/hでACCをメインに活用しつつ走らせていき、給油後平均燃費もどんどん向上して22.9km/Lまで来たものの、Trip Aメーター647.5km → 836.3km(+188.8km)走らせた時点での航続距離が64kmになり、給油警告ランプ点灯することに。

この時点で、自宅までの距離は残り40km程度だったわけですが、航続距離が200kmにを切った辺りから勢いよく減りだし、気が付くと実際の残りの走行距離と航続距離との差は14km程度しかないわけですね。

一応、航続可能距離が0kmになっても残り20km~30km程度は走れることを確認しているため、さすがに高速道路にてガス欠することまでは心配していなかったものの、事前にこの情報を知らずに高速道路を利用すると焦ってしまうかもしれませんね。

最終的に航続可能距離はどれだけ残った?

そしてこちらが、実際に自宅に到着してのインフォテイメントシステム。

最終的に航続可能距離は17km残しで到着。

高速道路を降りてからの約10kmは下道走行で、おまけに信号待ちや渋滞なども無くスムーズに走れたので給油後平均燃費も23.1km/Lまで向上。

無給油での走行距離は875.5kmとなっていますが、走り方次第では無給油900km走行も可能だと思うので、一度チャレンジしてみようと思います。


往復 約540km走らせてのトータル平均燃費は?

そして参考までに、こちらがホンダオーナーズアプリHonda Total Careのドライブノートより抽出した、今回の復路の燃費情報。

復路①~②は下り道メインの下道だったため、エアコン利用時でも40km/Lを超える平均燃費だったのは驚き。

そして最後の復路③は、ノンストップで自宅まで走り、エアコンフルオート稼働で4人乗車でしたが、それでも約230km走らせて24.7km/Lの燃費は十分優秀なのではないかと思います。

[復路①]・・・下道のみ
走行距離:5.4km
平均燃費:45.2km/L
ガソリン消費量:0.1L
走行時間:22分

[復路②]・・・下道のみ
走行距離:6.4km
平均燃費:22.7km/L
ガソリン消費量:0.3L
走行時間:17分

[復路③]・・・下道 約30km+高速道路 約200km
走行距離:228.2km
平均燃費:24.7km/L
ガソリン消費量:9.2L
走行時間:172分


[復路]
走行距離:240km
平均燃費:25.0km/L
ガソリン消費量:9.6L
走行時間:211分

参考までに、往路の燃費情報は以下の通りで、今回の復路を合わせての平均燃費も見ていきましょう。

[往路①]・・・下道のみ
走行距離:5.4km
平均燃費:20.7km/L
ガソリン消費量:0.3L
走行時間:16分

[往路②]・・・下道 約30km+高速道路 約130km
走行距離:167.4km
平均燃費:23.4km/L
ガソリン消費量:7.2L
走行時間:136分

[往路③]・・・下道 約60km+高速道路 約37km
走行距離:97.7km
平均燃費:23.6km/L
ガソリン消費量:4.1L
走行時間:93分

[往路④]・・・下道のみ
走行距離:31.4km
平均燃費:31.4km/L
ガソリン消費量:1.0L
走行時間:45分


[往路]
走行距離:301.9km
平均燃費:24.0km/L
ガソリン消費量:12.6L
走行時間:290分


[往復]
走行距離:541.9km
平均燃費:24.4km/L
ガソリン消費量:22.2L
走行時間:501分

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