【一体なぜ?】ホンダ新型フリードがカー・オブ・ザ・イヤー受賞したのに「フロア設計問題」を引合いに出され再炎上。スタッドレスタイヤを履かせての燃費は?

一部の界隈は、新型フリードがカー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞したことが許せないのだろうか

前回のブログにて、フルモデルチェンジ版・ホンダ新型フリード (Honda New FREED)の「後部座席のフロア設計に問題がある」として、自動車系YouTuberのハンターチャンネルさんが投稿した動画が大きな話題となったことをお伝えしました。

この動画が投稿された約2週間後、2024~2025の日本カー・オブ・ザ・イヤー(J COTY)賞を受賞したモデルが、新型フリードだったこともお伝えしましたが、COTY受賞後に再びハンターチャンネルさんの動画のコメント欄を見てみると、案の定「更なる批判コメント」が投稿され話題となっています。

具体的にどういったコメントが投稿されているのか見ていきましょう。


コメントを投稿しているユーザーの多くが「フリードを所有していないユーザー」だと予想されるが

早速、例の物議を醸した動画のコメント欄を見ていきましょう。

2024年12月5日に日本カー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞した後の最新コメント欄を見ていくと、以下のようなコメントが散見されます。

・こんな危ない車が日本カーオブザイヤーとはね。

・カーオブザイヤー…

・これが2024カーオブザイヤー No.1とはな いい加減な審査員ばかりとゆーことだな

・提灯記事ばっか書いてる「モータージャーナリスト笑」達が、フリードをカーオブザイヤー1位に選びましたね。こんな重大な欠点が有るのに、指摘してるジャーナリストいたのかな? 三本和彦さんみたいにズケズケ言っちゃう人が居ない業界では、将来が不安ですね。

・これでカーオブザイヤーとるんだからこわい業界だ。

・下手すれば事故繋がるレベルの案件あるのにCOTYって ~~

・まあ昔からエビカニオブザイヤーとして定評がありますからね。

・カーオブザイヤーとっとんぞ。

・「カーオブザイヤー」と聞くとそこまで車好きでない方々からすれば無条件で「良い車」と思うでしょう。そんな車を買ってこのような危険な場面に直面すると思うと怖いですね。  少しオーバーに言えばカーオブザイヤーが人の命を奪うこともありえると言うこと

・そのフリードがカーオブザイヤー受賞しちゃったヨ…。。

・今年のカーオブザイヤーはフリードで決まりました。点数を投じた選考委員は何を基準に評価したのか疑問に思えます。

・COTYまじか

・カー・オブ・ザ・イヤーとは、なんなのか

・これ本社に報告した方がいいレベルですね。 即対策部品出ると思います。 今回のフリード、座面の位置や頭部クリアランスなど非常に不評ですので、モデルチェンジ凄く早そうだなと感じてます。

・ベストカーオブザイヤーとは一体… 審査員は何を審査しているのでしょうか

以上の通りとなります。

おそらくこれらのコメントを投稿されている方の多くが、実際にフリードを所有していないユーザーではないかと予想されます。

必ずしも新型フリードの全グレードが同じ構造というわけではない

ただ、ここで注意してほしいのが、ハンターチャンネルさんで指摘しているフロア設計問題はガソリンモデルである可能性が高く、必ずしもハイブリッドe:HEVモデルも全く同じ構造ではないということ。

動画の中身を見ていくと、あたかも新型フリードの全グレードに欠陥があるかのように指摘していますが、前傾フロアだったり、後部座席からフロントのフロアにペットボトルや小物類が転がっていく恐れがあるのはガソリンモデルのみに限定される可能性があるということ。

もちろん、今回の構造的な問題がガソリンモデルだけに限られるからといって「e:HEVモデルに乗っていれば大丈夫」というわけではなく、ホンダは今後の改善・対策のヒントにつながると思いますし、考え方によってはディーラーオプションもしくは社外パーツで小物類がスルーできないようなユーティリティ/パーツ類を販売できそうなところ。

ちなみに、同じノンハイブリッドモデルで後席スライドドアを採用するようなホンダ新型N-BOXにおいても、フリードと同じ前傾フロアなのか?を検証・チェックしてみたところ、N-BOXはフラットなフロアで、後部座席からフロントにかけて小物類が入り込まないように上手く設計されていました。

こうした問題は、一度炎上してしまうと終息するのに時間がかかってしまい、歪んだ正義によってフリードのネガティブキャンペーンを加速させてしまうことにもつながってしまうわけですが、先程のYouTubeのコメント欄がこれ以上荒れないように祈りたい所です。

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