ビッグマイナーチェンジ版・スズキ新型クロスビーのカタログが再びリーク!まさかの「パドルシフト」は無し?輸送中の実車スパイショットも公開
(続き)ビッグマイナーチェンジ版・スズキ新型クロスビーのリーク画像や実車スパイショット画像もチェック
引き続き、ビッグマイナーチェンジ版・スズキ新型クロスビーに関するリーク画像やスパイショット画像を見ていきましょう。
新色が追加される?実車のスパイショット画像も

続いてこちらは、SNS・Threadsにて投稿された、スズキ新型クロスビーを積車で輸送しているところのスパイショット画像。
※SNS Threads:nishio405より引用
こちらのスパイショット画像は、静岡県牧之原市にあるスズキの相良工場にて撮影されたもので、このタイミングで撮影されているということは、全国的に続々と新型クロスビーが輸送されているものと予想されます。
なおボディカラーを拝見する限り、上のクロスビーは現行のスピーディーブルーメタリックよりも濃い色合いで、どちらかというと現行スイフトのフロンティアブルーパールメタリックに近い色合いですね。
一方で下部にあるクロスビーは、現行モデルでもラインナップされているメロウディープレッドパールに近い色合いに見えます。
こうして実際に積車で運ばれている姿を見ると、先ほどはデリカミニやレネゲード、ランクル250のように似ているとお伝えしましたが、他にもフィアット500eや、ホンダN-ONE e:といったU字型のキュートな目つきにも見え、これはこれで幅広い層に愛されるモデルになりそうなところ。
新型クロスビーの気になるポイントは?実はパドルシフトが搭載されていない?

そんな商品力の高そうな新型クロスビーですが、今回のビッグマイナーチェンジで排気量1.0L 直列3気筒ターボエンジンから、排気量1.2L 直列3気筒自然吸気エンジン+マイルドハイブリッドに変更されるため、ターボエンジン特有のトルクフルで力強い走りと、ダイレクト感のあるATが味わえなくなってしまうことを考えると、走りという点では少し不満が残る可能性も高そうですね。

あと、何気に気になっているのが、新型クロスビーにパドルシフトが搭載されているのかどうか?ということ。
現行クロスビーでは、ターボ&ATモデルということもあって全グレードにパドルシフトが備わっていますが、上のリークされたカタログ画像を拝見する限り、パドルシフトの姿が見当たらないんですよね。
マイルドハイブリッド化により、トランスミッションはCVTに変更され、おまけにブレーキは回生力を活用することで強い減速力が得られることから、パドルシフトの必要性は無い?という考えなのかもしれません。
もちろん、これはまだ予想レベルの話になるため、とりあえずはスズキの公式発表があるまでは何とも言えないところ。
それにしても、まさかステアリングホイールやメーターデザイン、ディスプレオーディオまでも現行モデルから大幅に変更されるとは…
ビッグマイナーチェンジではなくフルモデルチェンジ級の改良・変更になっていますから、商品力の高さとアイコニックな見た目の相乗効果により、ひょっともするとクロスビーがBセグメント市場を脅かす存在になるかもしれませんね。
1ページ目:新型クロスビーのディーラーオプションパーツが中々にワイルド!




