【JMS2025衝撃】ホンダ新型スーパーONEプロトタイプがシティターボⅡ・ブルドッグの再来！N-ONE e：ベースの過激なワイドボディで、擬似MTシフトとサウンドのBOOSTモード搭載で2026年発売へ
(続き)ホンダが発表した過激なホットハッチスポーツカーをチェック！
引き続き、ジャパンモビリティショー2025にて、ホンダが発表したシティターボⅡ・ブルドッグの現代版ともいえる新型スーパーONEプロトタイプを見ていきましょう。
見た目だけでなく、内装もスポーティでオシャレ！
続いて、インテリアを見ていきましょう。
インテリアは、走りへの期待感を高めるとともに、ドライバーが運転に没頭できる空間を目指してデザイン。
専用のスポーツシートは、安定したドライビングポジションを確保する高いホールド性を備えるとともに、ブルーの表皮をアシンメトリーに配色することで、遊び心あふれるコーディネートとしています。
また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚的なノイズを抑え、より運転に集中できる視界を実現。
これだけスポーティな見た目を演出するのであれば、ステアリングホイールも2スポークではなく3スポークの方が良かったのでは？とも思いますが、実際のステアリングフィールや剛性感も、もしかするとN-ONE e：とは大きく異なって来るのかもしれません。
日本での発売時期は2026年を予定
シートもかなりスポーティで、タイトなスポーツシートなのも魅力的ですね。
ちなみにこのモデル、2026年より日本を皮切りに、小型EVのニーズの高い、イギリスやアジア各国などで発売を予定しているそうですが、さすがに2025年内の発売は難しいようですね。
こちらも忘れてはならない！Honda 0 αが登場
続いては、こちらもホンダがJMS2025にて出展した新型Honda 0 α(アルファ)を見ていきましょう(ホンダ公式ニュースリリースより引用)。
本モデルは、都市にも自然にも美しく調和し、あらゆるシーンで人びとに寄り添う存在を目指したSUV。
2025年1月にCES 2025で発表したHonda 0 SALOON／Honda 0 SUVに続き、Honda 0シリーズの世界観への入り口となるゲートウェイモデルとして、新たにラインアップに加わり、洗練されたデザインと、広い室内空間による高い快適性が特長となります。
Honda 0 αの量産モデルは、Honda 0シリーズの開発アプローチである「Thin, Light, and Wise.(薄い、軽い、賢い)」を具現化した技術を搭載し、2027年から日本やインドを中心に、グローバルでの販売を予定しているそうです。
本モデルは、 「Thin, Light, and Wise.」の「Thin」の思想に基づいたパッケージ設計により、低全高なスタイルとロードクリアランスを両立し、薄型のキャビンでありながら広々とした快適な室内空間を実現。
また、ワイドなスタンスが安定感とSUVらしい力強さを表現しています。
エクステリアにおいては、Honda 0シリーズらしいスリークで洗練されたボディデザインと、独創的なSUVらしいプロポーションを兼ね備えています。
車両の前後にはパネル状のスクリーンフェイスを配置し、フロントにはヘッドライト・充電リッド・発光式のエンブレムなど従来は個別に構成されていた部品を一体化するかたちで統合。
リアはテールランプやバックライト、ウインカーなどをまとめたU字のライトが輪郭を際立たせており、視覚的にも機能的にも洗練されたデザインを実現しています。
1ページ目：N-ONE e：のホットハッチ版となるスーパーONEプロトタイプがとんでもなくカッコいい！
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