【販売現場の不満】2026年開始早々からトヨタの新車が買えない！新型アクアやヤリス、カローラクロス等「主力モデル」が軒並み受注停止。販売現場を苦しめる『枠制』の正体
(続き)トヨタディーラーの厳しい新車販売の現状について
引き続き、2026年開始早々から顧客の対応に追われるトヨタディーラーの現状について見ていきましょう。
アルファード／ヴェルファイアが飽和状態のなか、再び注目を集めるのがノア／ヴォクシー
続いて、こちらもトヨタディーラーを悩ませているのがミドルサイズミニバンのノア／ヴォクシー。
新車販売・登録台数ランキングにおいては、常にトップ10にランクインするほどの常連で、本来であればノア／ヴォクシーという姉妹モデルを販売すれば、「どちらかに販売台数が偏る」のが定番。
しかしながら、ノア／ヴォクシーは常にバランス良く売れる奇跡的なモデルで、2025年1月～12月の通年となる新車販売・登録台数ランキングにおいても、ノアが80,065台で8位、ヴォクシーが78,760台で9位という結果となっています。
https://creative311.com/?p=170535こうしたバランス良くも勢いよく売れているノア／ヴォクシーですが、2025年9月に一部改良後も再び人気を集めているそうで、先代80系以前のノア／ヴォクシーや、ホンダ・ステップワゴン、日産セレナからの乗り換えを検討される方が増えているとのこと。
販売台数の多さを考えると、既に飽和状態となっているアルファード／ヴェルファイアの流れに続き、ノア／ヴォクシーも一旦落ち着くのでは？と思われる方も多いと思いますが、なぜかノア／ヴォクシーの問合せは多め。
ラージサイズミニバンとミドルサイズミニバンでは、また客層が異なるから？なのかは不明ですが、20代～50代の幅広いファミリー世代に愛される一台ですし、改めてミニバンブランド力や安定感は、他カテゴリーに比べて高いことが伺えます。
トヨタディーラーとしては、一刻も早く新車をデイリーオーダーできるようにしてほしいようだ
以上が、2026年1月上旬時点からトヨタディーラーが悩む新車不足についてまとめていきました。
やはり数が多く出るコンパクトカーはもちろんのこと、定番のヤリス／アクアが購入できないのは販売店にとって死活問題。
コンパクトSUVはもちろんのこと、ミドルサイズミニバンもファミリー層から高い支持を得ているため、そういった意味でトヨタの充実したラインナップは抜かりが無く、それでいて発売される車のほとんどが「売れてしまう」のもトヨタというブランド力と信頼性の高さがあってこそ。
ただその一方で、「購入したいときに購入できない」というのは致命的で、他ブランドに移らざるを得ないのも考えもの。
もちろん、他ブランドからすれば「ラッキー」と考えるところですが、トヨタディーラーからすれば「顧客を失う」わけですから、それが徐々に拡大して「メーカーに対する不信感」へとつながってしまうと、何れ取り返しのつかないことになってしまうかもしれませんね。
1ページ目：2026年1月上旬時点で「トヨタで購入できる車・購入できない車」とは？
