マセラティ新型MC20が発表直前に完全リーク！まさかのバタフライドア採用…何とエンジンフードにはエンブレム(トライデント)風のダクトも

2020-09-10

改めて新型MC20をインプレッションしていこう

ちなみにサイドから見てみるとこんな感じ。

足もとのホイールデザインが武骨なせいか、ボディ全体は丸みを帯びているのに、どこかトランスフォームしそうな印象。

ブレーキキャリパはブルーにペイントされ、おそらくブレーキディスクはカーボンセラミックを採用しているものと予想されます。

こちらがドアオープン時。

こうしてみるとマクラーレンっぽくも見えますが、中々攻め込んだカッコいい一台ではないかと思います。

トップルーフはブラックにペイントされていて、フロントフードの両サイドとリヤフェンダーには大きなダクトが設けられています。

リヤエンドはこんな感じ。

リヤテールランプのデザインは、同社グラントゥー・リズモのデザイン言語を取り入れているようにも感じられ、リヤマフラーはフェラーリ488ピスタのようなセンター寄りの2本出しレイアウトに。


リヤエンジンフードはトライデントを盛り込んだユニークなデザイン

リヤエンジンフードには謎の形状のダクトが設けられていますが、よ～く見てみるとマセラティのエンブレムでもある三叉のもり・トライデントをイメージしているがわかりますね(これはかなりユニーク)。

ちなみにパワートレインは、新世代ネットゥーノ(Nettuno)と呼ばれる排気量3.0L　V型6気筒ツインターボエンジンをリヤミドシップに搭載し、最高出力630hp／最大トルク730Nmを発揮するとのことですが、ここに電気モーターを組み合わせたハイブリッドシステムを採用するため、恐らくシステム総出力800hp以上を発揮することが予想されます。

インテリアは意外にもシンプル仕様

こちらはインテリア。

シートはレザー×アルカンターラのコンビタイプで、ブルーのカラードアクセントが入って中々にスポーティ。

ダッシュボードやセンターコンソールなどにも、レザーやアルカンターラを使用することで高級感を演出していますね。

センターコンソールにはカーボンファイバのオーナメントパネルを使用し、「ドライブ(D)／マニュアル(M)」スイッチや「リバース(R)」、走行モードを切り替えるダイヤル？、そしてその手前にはサイドウィンドウレバーが設けられています。

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Posted by Na_Ya／Creative311