遂に来た！トヨタ・ガズー・レーシングがル・マンハイパーカークラスの参戦モデルを2021年1月15日に世界初公開！スペックも一部明らかになったぞ

TGRル・マンハイパーカークラス車両のスペックはこうなっている

2020年9月に、トヨタ・ガズー・レーシング(Toyota Gazoo Racing)がル・マン24時間耐久レース用に、TS050 LMP1プロトタイプをベースにしたGRスーパースポーツの開発車両を世界初公開しましたが、今度はル・マンハイパーカークラス用として準備されている新世代レーシングモデルを2021年1月15日に世界初公開することが明らかとなりました。

Toyota Gazoo Racingが公開したレーシングモデルのスペックは以下の通りで、他メーカーもFIA規定によって限界ギリギリのスペックに仕上げているために、どうしてもこれ以上のスペックアップは不可能となっています。

あとは車体重量をどこまで切り詰めていくか、空力特性をどこまで向上させていくのか、全ては各メーカーの技術とノウハウ、そして経験が全てとなります。

パワートレイン：Four-Wheel Drive Racing Hybrid
最高出力：680ps
車体重量：1,030kg
タイヤ：ミシュラン製

具体的なエンジンについては記載されていませんが、おそらくは排気量2.4L　V型6気筒ツインターボエンジンが濃厚だと思われます。


TGRといえばGRスーパースポーツの公道モデルも期待

ちなみにこちらが、ル・マン24時間耐久レース用に持ち込まれたGRスーパースポーツの開発車両。

トップルーフはオープン仕様となっていて、ボディスタイルは完全なLMP1仕様でありながらも、これが公道仕様モデルとして最低20台は販売されるというのも衝撃的。

こういったエクストリームなスタイリングを持つモデルとしては、アストンマーティン・ヴァルキリー(Astonmartin Valkyrie)やメルセデスベンツAMG Oneが最も近く、しかもこれら2台を元ZOZOTOWNの前澤友作 氏が購入されているのも更に驚き(2021年1月時点では、まだ納車はされていない)。

具体的な名称やパワートレイン、価格帯は？

なお公道仕様モデルのGRスーパースポーツの名称については、まだ明確にはなっていないものの既にトヨタが商標出願しているGR010である可能性が高そう。

パワートレインは、先述にもある通り排気量2.4L　V型6気筒ツインターボエンジン＋電気モーターを組み合わせることで、システム総出力1,000psを発揮。

直線性のパフォーマンスとしては、0-100km/hの加速時間が2.5秒以内、最高時速は350km/hにまで到達するとのことです。

車両本体価格は約3億円とも報じられていますが、そうなると過去国産スポーツモデルとしては最高額となるレクサスLFA(3,750万円)が約8台分購入できることになりますね。

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Reference：CARSCOOPS

日本メーカ, ＞トヨタ／レクサストヨタ, トヨタ・ガズー・レーシング, ハイパーカークラス

Posted by Na_Ya／Creative311