ビッグマイナーチェンジ版・レクサス新型IS300 F SPORT Mode Blackのココが不満。「夜の車内はとにかく暗い」「ウィンカーの音が小さい」等
総じて満足度は高いものの、細かいところを見ていくと不満点も多い
さてさて、2020年12月に私に納車されたレクサスのビッグマイナーチェンジ版・新型IS300 F SPORT Mode Black(FR)ですが、今回はちょっと珍しい「新型ISの不満に思うポイント」をまとめていきたいと思います。
成熟された足回りと改良に改良を重ねたプラットフォーム、レクサス初となるハブボルト固定での大口径アルミホイール、そしてレクサスのラインナップモデルでトップクラスのエッジの効いたカッコいいデザインを持つ新型ISですが、その一方で「ココはもっと頑張ってほしかった…」というところも。
総じて満足度の高い新型ISですが、やはりインテリジェントスポーツセダンという名称が付くだけあって、走りに特化した分、実用性で少し犠牲にしているところも。
割り切るところはしっかりと割り切った方が良いとは考えるものの…2021年モデルの一部改良版・新型ISや特別仕様車Mode Black S/Mode Glitterの購入を検討されている方は、少しでも何かの参考になりましたら幸いです。
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不満点①:ウィンカー音がかなり小さい
早速新型ISの不満に思っているところを見ていきましょう。
まずは新型ISのウィンカー音がかなり小さいということ。
これは以前所有していたNX300h F SPORTやトヨタ新型ハリアー(Toyota New Harrier)、そして現在所有しているホンダ新型ヴェゼル(Honda New Vezel)ではほとんど感じたことが無かったのですが、新型ISのウィンカーはとにかく音が小さいです。
大げさな話ではなく、車内にて音量小さめで音楽を聴いていたり、助手席や後席に人を乗せて色々と話などをしていると、その音にかき消されるぐらいにウィンカー音が聞こえにくいです。
特に右左折時の信号待ちのときは「あれっ、ウィンカー出してたっけ?」と思うほどに小さいので、個人的にはもう少しウィンカー音は大きくて良かったのでは?というのが正直なところです。
不満点②:後席アウタードアハンドルに感知式ロック/アンロック機能が無い
続いては後席用のアウタードアハンドルに感知式のキーロック/アンロック機能が設けられていないこと。
これは結構気になるポイントで、当初は後席に人を乗せなければ気にする必要はないか…とも考えましたが、私の場合は頻繁的に子供を乗せたり、荷物を後席に載せたりすることが多いので、真っ先に開けようとするのは後席ドアなんですね。
これも以前所有していたレクサスNXやトヨタ・ハリアーでは、感知式ロック/アンロック機能があって非常に便利でしたが、新型ISではその機能が無いのが残念(全グレード共通)。
ちなみにフロントアウタードアハンドルは、こんな感じで感知式ロックの凹みがあり、ハンドルを握ればアンロックしてくれます。
レクサスISは、一応後席用のスペースは設けているものの、他のES/LSに比べて足元のスペースは小さく、クーペに近い用途で利用されることが多いので、「後席用ドアハンドルは無いものに等しい」と考えているのかもしれません。
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