私が購入したトヨタ新型カローラクロス・ガソリンZの入庫チェック！フロントエンブレムの背景はブラック、納車までカウントダウンスタート
トヨタ新型カローラクロス・ガソリンZの内装をチェックしていこう
続いては、トヨタ新型カローラクロス・ガソリンZ(2WD)の内装をチェックしていきましょう。
内ドア部分は非常にシンプルで、合成皮革トリムやメッキ加飾、特殊なオーナメントパネルは一切使用せず、徹底的にコストを抑えているのがわかります。
とはいえ、全てがハードプラスチックというのも味気ないところですから、シルバー加飾のアクセントを追加してみたり、ソフトパッドの肘置きを採用するなど、チープ過ぎないように見せるところはトヨタの上手いところだと思います。
運転席周りはこんな感じ。
基本的なレイアウトや素材、カラーリングはハイブリッドZと同じです。
ステアリングは新型ハリアー(New Harrier)などで見たことのあるようなボタン配置や触り心地で、ステアリングホイールのグリップ部分は本革巻きを採用。
なおパドルシフトは装備されていません。
艶有りブラックは昨今のトレンド要素になっている？
センターシフト周りはこんな感じ。
艶有りブラックのオーナメントパネルは最近のトレンドになっているのか、ホンダ新型ヴェゼルでも積極的に採用されていますね。
ただ艶有りブラックは指紋や線キズが非常に目立つので、この点は可能な限りコーティング用品でお馴染みスマホまもる君を使用したい所です。
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https://creative311.com/?p=122445エンジンスタータースイッチは少し見づらい位置に
エンジンスタータースイッチは、ステアリングの左後ろ側に配置されていてちょっと押しにくい配置に。
運転席に座った位置からだと、ステアリングに隠れて全く見えないのが正直なところ。
ディスプレイオーディオはMOPの9インチ
そしてこちらはメーカーオプションにて設定可能な9インチディスプレイオーディオ(ナビゲーション機能はディーラーオプションのT-CONNECTナビを装備しないと使用不可)。
ディスプレイオーディオやエアコンのインパネ系は、トヨタのラインナップモデルから流用しているケースが多く、その分開発費やコストを抑えることも一つのメリットに。
ただその一方で、どれも同じに見えてしまい特別感が薄れてしまうといったデメリットもあるため、この点はトヨタも結構悩んでいるところではないかと思います(個人的には使い勝手や操作性が良ければ流用は全然問題ないと考えている)。
シートは本革×ファブリックのコンビタイプで質感は高そうだが？
そして最後はシート関係。
上位グレードZになると、シート表皮は本革×ファブリックのコンビタイプとなりますが、シートカラーはブラックのみになってしまいます。
おそらくトヨタとしては、一部改良(年次改良)やマイナーチェンジのタイミングを見計らって、シートカラーのラインナップ追加や、シート表皮をグレード別で選択できるなどの改良を行うのだと予想されます。
もう少し間近で見てみるとこんな感じ。
お尻や腰辺りの最も体がフィットする部分がファブリックになるため、座り心地としてはフルファブリックシートとそこまで変わらず。
質感を高く見せるコンビタイプになるため、この点は賛否分かれるのも致し方ないものの、まずは実際に普段乗りしてみて乗り心地を評価してみてから判断したいところこです。
トヨタ新型カローラクロスに関する最新情報はコチラにてまとめています。
