一体なぜ？左ハンドル仕様のJDMスポーツカー・日産スカイラインGT-R R34 V-Specが競売へ。エンジン出力も向上しているものの入札額は低め…盗難車の可能性は？

ちょっと謎の多い日産スカイラインGT-R R34 V-Specの入札額はいくら？

引き続き、2000年式の日産スカイラインGT-R R34 V-Specを見ていきましょう。

サイドビューはこんな感じ。

足もとには、18インチの6スポーク鍛造アルミホイールが装着され、足回りにはブレンボ製ブレーキキャリパー、HICASリアホイールステアリングシステムを標準装備。

エクステリア／インテリア系の装備内容は以下の通りで、一部カスタムも施されているそうです。

◇キセノンヘッドライト

◇フォグライト

◇リアワイパー

◇調整可能なリアスポイラー

◇V-Spec専用リアディフューザー

◇V-Specリヤバッジ

◇アルカンターラインサート付きテクスチャード張り

◇センターデジタルスクリーン

◇オートエアコンシステム

◇Nismoホワイトゲージクラスター

◇ARCラジエーター

◇アフターマーケット・コールドエアインテーク

ちなみにパワートレインは、RB26DETT型の排気量2.6L　直列6気筒ツインターボチャージャーエンジンを搭載しますが、若干のチューニングにより最高出力316hp／最大トルク384Nmを発揮。

駆動方式は四輪駆動(4WD)、トランスミッションは6速MTを搭載し、先述の通り左ハンドルに変換しているため、海外での使い勝手はかなり良さそう。


やはり入札時点で日本円にして1,000万円超え

最後に気になる入札額ですが、2022年5月9日時点で79,000ドル(日本円に換算して約1,030万円)と若干低めな印象を受けますが、既に入札数は16件を超えているため、おそらく終盤で更なる競りが始まると予想。

V-Spec相当ともなると、約1,500万円～約2,000万円ほどになると予想するも、左ハンドル仕様やエクステリアパーツのカスタムなど、純正と異なるポイントがいくつか存在するため、相場よりも低くなる可能性は考えられるかもしれません(オークションページはコチラ)。

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Reference：Cars＆Bids

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Posted by Na_Ya／Creative311