これハイブリッドじゃないよね?トヨタ新型カローラクロスで往復 約470kmの高速道路インプレッション!季節の変わり目となる秋口&エアコン無しで実燃費20km/L

トヨタ新型カローラクロスの実燃費は中々に優秀だった

ちなみに先ほどのトヨタ新型カローラクロス・ガソリンZ[2WD]の燃費記録だと、先日私が片道180km&ハイオク満タン給油したあとの新型ヴォクシー(New Voxy)ハイブリッドS-Z[2WD]の18.9km/Lよりも優れているため、「あれ?私のカロクロってハイブリッドモデルだったっけ?」と一瞬勘違いしてしまうほど(ヴォクシーの場合は4人乗っていたため、燃費面でちょっと不利)。

あと今回の新型カローラクロスの往復 約470km走行は、私ではなく妻が運転しての燃費記録なので、これまで高速道路で走らせてきたホンダ新型ヴェゼル(Honda New Vezel)や新型フィット4(New FIT4)含め、高速道路でのアクセルワークは相当に上手いのだと考えられます。


新型カローラクロス・ガソリンのカタログ燃費と比べてみると…?

なお参考までに、新型カローラクロス・ガソリンのカタログ燃費は以下の通り。

◇WLTCモード平均燃費:14.4km/L

◇WLTC市街地モード燃費:9.8km/L

◇WLTC郊外モード燃費:15.6km/L

◇WLTC高速道路モード燃費:17.0km/L

カタログ燃費でも確認できますが、やはり高速度域まで速度を出しながらエンジン回転数を1,500rpm~2,000rpmに維持しやすい高速道路だと、最も低燃費の17.0km/Lを実現できるようで、アクセルワークが多く回転数もばらつきやすい郊外や市街地といった一般道だと、どうしても高速道路よりも燃費が悪化するのは致し方ないところ。

とはいえ、今回の燃費記録はカタログ値よりも優れていたことは確かで、やはり走り方や走る時期によって大きく変動してくるのも、ガソリンモデルやハイブリッドモデルの宿命でもあったりユニークなところだと思います。

ちなみにガソリンモデルだと燃料タンク容量は47Lなので、仮に19km/L付近の低燃費記録を維持していれば、無給油で850km~900kmは走れる計算になります。

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