トヨタが2023年3月「2回目」となる工場出荷目途一覧を更新！新型ランドクルーザー300のプレシャスホワイトが生産後回しに？納期短縮＆前倒しで別の問題も

2023-03-17

トヨタは「塗料不足」で生産を後回し、もしくは受注停止にしているモデルも

そしてここからは、私がいつもお世話になっているトヨタディーラーからの最新納期情報をチェックしていきましょう。

販売エリアや販売店・販売チャネルによって情報が異なる可能性もあるため、あくまでも参考程度に見て頂けますと幸いです。

まずは2021年8月に発売されて1年半以上が経過している新型ランドクルーザー300(Toyota New Land Cruiser 300)ですが、このモデルに関してはプレシャスホワイトパールの納車が遅れており、一方でブラックなどの他のボディカラーの納車が粛々と進められているとのこと。

プレシャスホワイトの塗料が不足している模様

っというのも、新型ランクル300で圧倒的に受注が多いのがプレシャスホワイトパールで、塗料不足により生産が間に合っていないとのことから、「とりあえず生産できるものから優先的に…」ということで、ブラックなどのボディカラーに設定された個体が優先的に生産・出荷・納車されているそうです(当初のスケジュールから納期が一気に早まった方は、おそらくプレシャスホワイトパール以外を選択された方ではないかと推測)。

GRスープラも、気が付けばライトニングイエローは受注停止に

続いては、BMWとの共同開発にて発売されている新型GRスープラ(New GR Supra)ですが、こちらは2023年3月中旬時点で購入・契約すると9か月以上の長納期となり、つまりは2024年1月以降になってしまうわけですが、こちらもスポーティカラーのライトニングイエローが「塗料不足」により受注停止。

GRスープラを受注停止したわけではなく、あくまでも「ライトニングイエローのGRスープラが注文できない」ということですが、現時点で受注再開の目途は立っておらず、2024年モデルにもラインナップされるのかは不明です。

あまりにも生産ペースが早いために、ヤードがパンパンになるだけでなく、輸送ドライバーも不足

そして最後は、メーカーではなく販売店などが抱えている問題を見ていきましょう。

2023年1月～3月は、決算期ということもあって国内向けの生産を多く振り分けており、これまで納期不明だったSUVモデルを中心に大幅に納期短縮 → 早期的な納車が可能となっていますが、一方で問題となっているのが「早く・多く作り過ぎ問題」。

これは単純に、各販売店や各エリアへと配車する際に「ヤード(仮置きスペース)が不足」していることに加え、あとは完成した車を輸送するトラックドライバーが不足していることから、工場出荷前の車が残ってしまい、「せっかく生産完了したのに、輸送できないために納車がいつになるかわからない」状態になっているんですね。