【続悲報】日産の新型セレナe-POWERルキシオン(C28)がまたもバッテリー上がり→販売店に相談したところ「改善プログラム」の配信があるようだ
2日に1回ほどのペースで動かしているにも関わらず、またもバッテリー上がり
2023年4月に私に納車されて、もうすぐ9か月が経過しようとしている日産のフルモデルチェンジ版・新型セレナe-POWERルキシオン(Nissan New Serena e-POWER LUXION, C28)[2WD]。
前回のブログでもお伝えしている通り、本モデルの度重なるバッテリー上がりを避けるため、2日に1回ほどのペースで走らせるように(1回の運転で最低30km以上)心がけていて、且つオルタネーターが採用されていないエンジンとはいえ、できるだけ走行中はエンジンが稼働しているように「チャージモード」「暖房＆シートヒーター＆ステアリングヒーターフル稼働」にしていたのですが、こうした対策を繰り返してもバッテリー上がりが起きてしまいました。
https://creative311.com/?p=156717ちなみに私のセレナ(C28)には、社外製のパーツは搭載されておらず、基本的には日産純正のオプションに留めている状態ではあるものの、社外パーツを搭載していなくともここまでバッテリー上がりが生じるということは、早くもバッテリーの劣化が生じている恐れも考えられるかもしれません。
念の為、日産ディーラーにもバッテリー上がりの報告＆相談 → 予想外の回答が？
2023年10月末の納車後半年点検以降、DC12Vバッテリーも回復して調子よく距離を伸ばしていたセレナ(C28)ですが、2024年1月に中旬頃まで間を置かずに走らせていたものの、これだけ定期的に走らせていてもバッテリー上がりが起きてはどうすることもできないため、とりあえずいつもお世話になっている日産ディーラーに相談してみることに。
https://creative311.com/?p=155473販売店スタッフ：〇〇(私)さん、どうかされましたか？
私：実は…セレナ(C28)のバッテリーがまた上がってしまいまして
販売店スタッフ：また上がったんですか？今回はどれぐらい放置していたんですか？
私：半年点検以降は2日に1回のペースで走らせていて、1回の運転で最低30kmぐらい走らせるようにしていたのですが、それでもダメでした
販売店スタッフ：そうだったんですね…実は先日、メーカーの方から連絡がありまして。現行セレナe-POWERモデルを対象とした改善プログラムが配信されたんです
私：改善プログラムですか？
販売店スタッフ：はい。どうやら全国的にセレナe-POWER(C28)のバッテリー上がりに関する報告が挙がっているそうで、そのための対策プログラムが配信されたので、近日中に〇〇(私)さんのセレナもアップデートしてみようと思いまして
私：ありがとうございます！また日程調整させていただきます。よろしくおねがいいたします。
販売店スタッフ：承知いたしました。あと新型フェアレディZ(RZ34)の生産目途や受注再開に関しても…
今回の改善プログラムが改善対策やサービスキャンペーンとして届け出されるかは不明
今回私のセレナe-POWER LUXION(C28)でも改善されるかは不明ですが、メーカーから配信された改善プログラムで問題が解消されるのであればとても助かるところ。
ただ、これが改善対策やサービスキャンペーンの対象になるかどうかは不明なところだそうで、おそらく全国の日産ディーラーにも配信されているのではないかと思われますが、現行セレナe-POWER(C28)を所有されている方で、同様の症状もしくは日産ディーラーから改善プログラムに関する連絡が来ている方がいらっしゃいましたら、情報共有できましたら幸いです。
https://creative311.com/?p=155049参考までに、先日問題になっていたエアコンプレッサー問題はサービスキャンペーンにて対応していただきました。
私のセレナe-POWER LUXION(C28)でも、近日中に改善プログラムのアップデートを実施する予定ですが、一方でDC12Vバッテリーの寿命も影響している恐れがあるため、その場合は新品のバッテリーに交換した上での対応になることも考えられそう。