ビッグマイナーチェンジ版・三菱の新型デリカD：5のテストカーをスパイショット！待望のクリアランスソナーが搭載され、「D：5」最後の特別仕様車も登場か
(続き)今回スパイショットされたデリカD：5の開発車両が最期の「D：5」になる？
引き続き、新東名高速道路・長篠設楽原パーキングエリア(PA)にてスパイショットされたビッグマイチェン版・三菱デリカD：5の開発車両について見ていきましょう。
デリカD：5として最後の特別仕様車が登場予定
先程は、ビッグマイチェン版デリカD：5の改良内容について触れていきましたが、もう一つ注目したいのが特別仕様車の存在。
三菱ディーラー曰く、今回の改良をもってデリカD：5としては最後になる可能性があるため、特別仕様車も市販化される予定とのこと。
現時点では、販売台数が限定となるのか、期間限定販売となるのかは不明で、具体的なサブタイトルも不明ながらも、最後のデリカD：5ともなれば「ファイナルエディション (Final Edition)」として登場してもおかしくはないところ。
最後の特別仕様車ともなれば、現段階でメーカーオプションとされる装備は全て標準化され、足もとのホイール意匠もブラック塗装、フロントグリルもブラックアウトするような、厳つさが増すような一台に期待。
パワートレインは、現行モデル同様に直列4気筒ディーゼルターボエンジンの一択になると思われますが、三菱からの「驚きのサプライズ」も楽しみにしたいですね。
「2026年度」以降に登場するであろう次期デリカD：6
続いて、三菱が将来的に市販化を経過している新型デリカD：6に関しては、おそらく2026年度以降に市販化される予定ですが、プラットフォームやパワートレインの大幅刷新、更にはアウトランダーPHEVのように、プラグインハイブリッド(PHEV)が搭載される可能性が高いのであれば、これまでのデリカD：5とは全くの別物になりそうですね。
そもそも三菱本来のオフロードでの走破性を強みとしたAWC(All Wheel Control)思想に基づく電子制御4WDシステムが継続して採用されるのか、はたまた更なるアップデート版として登場するのか…
乗り味はロングドライブを想定してカタめに設定してくるのか、上質な乗り味を提供するためにマイルド志向とするのか、次期型に関しては様々な評価が下されるでしょうが、三菱の主力モデルになることは間違いないでしょうし、日本でも市販化されれば既存ユーザーだけでなく新規ユーザーの獲得も可能かもしれません(デリカミニやトライトンも新規ユーザーの獲得に成功した一台)。
サイズ感や立ち位置から考えると、おそらくはトヨタ・ノア／ヴォクシーやホンダ・ステップワゴン、日産セレナといったミドルサイズミニバンになるでしょうから、この強力な市場にどれだけ対抗できるのか、強みとするポイントは何なのか注目です。
1ページ目：ビッグマイチェン予定のデリカD：5は何が変化するの？
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