【独自速報】日産の新型キックス e-POWER (P16)は「C28セレナと同じ1.4Lエンジン」搭載へ！ 高級路線シフトでレクサスLBXがライバルに？
ようやく新型キックス (P16)に関する具体的な情報が判明！
2026年にデビュー予定となっている、日産のフルモデルチェンジ版・新型キックス (Nissan New Kicks, P16)。
既に日本の公道でも、度々開発車両がスパイショットされており、おまけに日本市場向けは第三世代e-POWERのみのラインナップとなることをお伝えしました。
https://creative311.com/?p=170364そんな新型キックス e-POWER (P16)ですが、今回は新たな情報をいくつかご紹介してきたいと思います。
これまでのキックスとは異なり、更に高級路線になるであろう一台ですから、一部内容を確認するだけでも結構驚くポイントが多いかもしれません。
また、本モデルの購入を検討されている方は、是非参考にしていただけますと幸いです。
第三世代e-POWERに加え、何とセレナ (C28)と同じエンジンを搭載へ
まず、日本市場向け新型キックスにて気になるのがパワートレイン。
現行P15型では、排気量1.2L 直列3気筒自然吸気エンジンを発電機として活用し、第二世代のシリーズハイブリッドe-POWERのみをラインナップしています。
しかし今回の新型P16型では、何と現行セレナ (New Serena, C28)に搭載される排気量1.4L 直列3気筒自然吸気エンジンが発電機として活用され、シリーズハイブリッドe-POWERは、新型エルグランド (New Elgrand, E53)やキャシュカイ (New Qashqai)と同じ第三世代になる予定です。
これは結構驚きと言いますか…前回のブログでもお伝えした通り、今回のフルモデルチェンジにより新型キックス e-POWERはBセグメントSUVという垣根を超え、更に車格アップと高級感アップを目指すため、他モデルでいえばノートがノートオーラにアップデートされるような、そんなイメージかと思われます。
キックスの直接的なライバルは、ヤリスクロスやヴェゼルなどではなくレクサスLBX？
そう考えると、他メーカーでいえばトヨタ・ヤリスクロス (Toyota Yaris Cross)のレクサス版となるLBXのように、もしかするとキックスの実質的な競合モデルは、レクサスLBXになる？という可能性も考えられそうですね。
なお駆動方式については、こちらも前回のブログでもお伝えした通りで、前輪駆動[2WD]と電動四輪駆動[e-4ORCE]の2種類がラインナップ予定なのもポイントです。
おそらく日産としては、第三世代e-POWER × e-4ORCEの組合せを推していきたいでしょうから、それこそエクストレイル e-POWER (New X-Trail e-POWER, T33)のような流れになることが期待されます。
第三世代e-POWERを搭載なのに、なぜかリアテールゲートには”e-POWER”バッジを採用
そして、こちらも個人的に気になるのが”e-POWER”バッジ。
既にスパイショットされている開発車両でもお分かりの通り、今回の新型でもリアテールの右下には”e-POWER”バッジが貼付され、四輪駆動の場合は”e-4ORCE”バッジが貼付されるわけですが、日産のここ最近のグレードやe-POWERバッジの方向性を考えると、今一つ納得しづらいところ。
っというのも、今回のP16型では、先代同様にe-POWERモデルのみでガソリンモデルの設定が無いのであれば、それこそ新型エルグランド (E53)やマイチェン版セレナ (C28)と同じように、”e-POWER”バッジ廃止で統一した方が良いのでは？とも思うんですよね。
新型エルグランドやマイチェン版セレナでは、”e-POWER”を廃止
こちらは新型エルグランドのリアテールゲート。
画像でもお分かりの通り、テールゲートの左下には”ELGRAND”の車名バッジで、右下には”e-4ORCE”のバッジのみ。
そしてこちらは、2026年2月中旬に発売予定となっているマイナーチェンジ版・新型セレナ e-POWER ハイウェイスターV [e-4ORCE]のリアテールゲート。
今回のマイチェンでは、ノーマルボディとハイウェイスターV、そして最上級グレード e-POWER LUXIONにてフロントマスクの差別化を実施したため、その代わりとしてリアテールゲートの”HighwayStar”バッジを廃止し、更に右下の”e-POWER”バッジも廃止されてるんですね。
こうした流れを考えると、やはりキックス e-POWER (P16)も同じ流れを汲んだ方が良かったのでは？とも思うのですが…
ちょっとマニアックなポイントではあるものの、日産の一貫性の無さがどうしても気になるところです。