【公道試乗篇】フルモデルチェンジ版・レクサス新型NX試乗してきた！先代とは異なりどっしりとした安定感と走行性能をもちながらも、ちょっと残念なところも
試乗車が1台のみのため、どうやら購入者・成約者が試乗を優先されるようだ
さてさて、2021年10月7日に発表／同年11月に発売されたレクサスのフルモデルチェンジ版・新型NXですが、どうやらユーザーからのバックオーダー数は2.5万台を突破しているとのことで、納期も1.5年～2年ほどと言われています(あくまでも推定納期)。
今後はトヨタ工場の生産稼働率も正常に戻るため、少しずつ納期は短縮されるのでは？との見方もあるようですが、ようやく実車展示・試乗車が全国のレクサスディーラーにて配備されているため、今後更にオーダー数も増えるものと予想されます。
なお私がいつもお世話になっているレクサスディーラーでも、ようやく展示車 兼 試乗車が1台のみ配備されましたが、あまりにも試乗予約が多すぎるために、2日先まで試乗予約で埋まってしまう事態に…
それだけ新型NXに対して世間の関心度の高さが伺えるわけですが、私も何とか試乗させていただき、先代後期のNX300h F SPORTからの正常進化、走りの質感が一部向上しているなど、レクサスの本気を見ることができた貴重な時間でもありました。
早速新型NXの試乗レポートを簡単にまとめていきたいと思います。
今回試乗したモデルは、一番人気のNX350h F SPORT
早速今回試乗させていただいた新型NXの基本情報をチェックしていきましょう。
グレードは、既に内外装インプレッション記事でもご紹介したNX350h F SPORT(AWD)で、パワートレインは排気量2.5L 直列4気筒ダイナミックフォースエンジン＋電気モーターを組み合わせたハイブリッドモデル。
基本的にはトヨタ新型ハリアー(Toyota New Harrier)／RAV4のハイブリッドモデルと同じパワートレインですが、出力値を向上しているためオクタン価も高く、燃料の種類もレギュラーではなくハイオク仕様となっています(レクサスによれば、レギュラーを給油しても問題ないとのこと)。
ボディカラーはF SPORT専用ホワイトノーヴァガラスフレークで、内装はフレアレッドのF SPORT専用本革シートを標準装備。
やはり「ハイブリッド」「ホワイト」「F SPORT」の組み合わせは鉄板
なお「NX350h」「F SPORT」「ホワイトノーヴァガラスフレーク」「フレアレッド」の組み合わせは、新型NXのラインナップで最も人気が高いようです。
ちなみに私も父親用の車として購入していて、NX350h F SPORT(2WD)でホワイトノーヴァガラスフレーク、内装はブラックの本革シートを選択していますが、よくよく考えてみるとレクサスのクロスオーバーモデルでホワイト系を購入するのは今回が初めてなので、ある意味新鮮な感じかもしれません。
2021年11月に私に納車されたトヨタ新型カローラクロス(Toyota New Corolla Cross)も、トヨタモデルでホワイト系を選んだのも全くの初めてですし、今後ホワイト系を選ぶ可能性も高いかもしれません。
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https://creative311.com/?p=130033若干話が逸れてしまい大変恐縮ですが、内外装インプレッションは前回の記事にて公開済みなので省略し、早速新型NX350h F SPORT(AWD)を試乗していきましょう。
新型NX350h F SPORTの走りはかなり進化しているが、一方でちょっと残念に思う所も？気になる続きは以下の次のページ(2ページ目)にてチェック！