(2023年)フルモデルチェンジ版・トヨタ新型クラウンのグレード別主要装備をチェック!なお車名は「クラウンセダンプラス」になるようだ
引き続き、トヨタ新型クラウンセダンプラスのグレード別主要装備をチェックしていこう
新型クラウンセダンプラスのグレード別主要装備(HI)
続いてはトヨタ新型クラウンセダンプラスの中間グレードHIの主要装備をチェックしていきましょう。
【(2023年)新型クラウンのHIグレードの主要装備一覧】
◇BASEグレードの主要装備内容を追加
◇上級ファブリック&合成皮革シート表皮
◇運転席パワーイージーアクセスシステム(チルト&テレスコピック)
◇バックガイドモニター
◇スマートエントリー&スタートシステム(全ドア/スマートキー2個)
◇運転席8way電動パワーシート
◇12.3インチディスプレイオーディオ(新世代コネクティッド対応)
◇自動防眩インナーミラー
◇オートワイパー(雨滴感応式)
◇電動チルト&テレスコピックステアリング(オートチルトアウェイ&リターン機能付き)
◇静電スタビライジングプラスシート(運転席)
◇電動ランバーサポート(運転席)等
以上がHIグレードの主要装備となります。
やはりこのグレードから運転席のみ電動パワーシートや、12.3インチ新世代ディスプレイオーディオ、電動チルト&テレスコピックステアリングが標準装備されるようです。
デジタルインナーミラーに関する内容が確認できませんでしたが、もしかするとメーカーオプションとして設定されるのかもしれませんね。
新型クラウンセダンプラスのグレード別主要装備(HI Leather Package)
続いては、2.5リッターハイブリッドの上位グレードとなるHI Leather Packageの主要装備をチェックしていきましょう。
【(2023年)新型クラウンのHI Leather Packageグレードの主要装備一覧】
◇HIグレードの主要装備内容を追加
◇225/45R21インチタイヤ&21インチ×7.5J ノイズリダクションアルミホイール(ダークプレミアムメタリック塗装)&センターオーナメント
◇ブラインドスポットモニター[BSM]
◇安心降車アシスト[SEA]
◇パーキングサポートブレーキ(後方接近車両)[PKSB]
◇リヤクロストラフィックアラート[RCTA]
◇アダプティブハイビームシステム[AHS]
◇四眼LEDヘッドランプ(オートレベリング機能付き)
◇LEDクリアランスランプ(センターランプ点灯機能付き&おむかえ機能付き)
◇LEDデイライト(センターランプ点灯機能付)
◇LEDフロントターンランプ+ヘッドランプクリーナー
◇LEDサイドターンランプ付きオート電動格納式リモコンカラードドアミラー(ヒーター・補助確認装置付き/運転席側ワイドビュー)
◇リバース連動機能&足もと照明
◇ステアリングヒーター
◇本革シート表皮
◇フロントシートヒーター(3段階温度設定)
◇フロントシートベンチレーション
◇助手席4way式電動パワーシート
◇助手席肩口パワーシートスイッチ(シートスライド&リクライニング)
◇マイコンプリセットドライビングポジションシステム(ステアリング・シート・ドアミラー/2メモリー付き)
◇運転席パワーイージーアクセスシステム(チルト・テレスコピック・シート・ドアミラー) 等
以上がHI Leather Packageの主要装備となります。
このグレードになると、四眼LEDヘッドライトやアダプティブハイビーム、ブラインドスポットモニター[BSM]などの装備が全て標準化され、これまでのトヨタらしい「上位グレードへと誘う仕様」であることは確か。
足もとにも21インチの大口径タイヤアルミホイールが装着されるため、ボディスタイルもセダンというよりかはクーペライクなSUVにアップデートされるため、HI/BASEとはまた別物レベルのエクステリアになるかもしれませんね。
なお上の項目には、トヨタチームメイトのアドバンスドパークやアドバンスドドライブ(渋滞時支援)に関する項目が確認できませんが、これらはメーカーオプションとしてラインナップされる予定です。
新型クラウンセダンプラスのグレード別主要装備(RS)
最後は2.4リッターターボハイブリッドの最上位グレードとなるRSの主要装備を見ていきましょう。
【(2023年)新型クラウンのRSグレードの主要装備一覧】
◇HI Leather Packageグレードの主要装備内容を追加
◇排気量2.4L 直列4気筒ターボエンジン+電気モーター
・システム出力:272ps/6,000rpm
・システムトルク:460Nm/2,000rpm~3,000rpm
・フロントモーター出力:82.9ps
・フロントモータートルク:292Nm
・リヤモーター出力:58.6ps
・リヤモータートルク:168.5Nm
・無鉛プレミアムガソリン(ハイオク)◇四輪駆動(E-Four Advanced)システム
◇ダイレクトシフト6速AT
◇225/45R21インチタイヤ&21インチ×7.5J アルミホイール(切削光輝+ブラック塗装)&センターオーナメント
◇グリルシャッターレス
◇車名エンブレム(漆黒メッキ)
◇AVS/NAVI・AI-AVS
◇ドライブモードセレクト(SPORT S+/SPORT S/NORMAL/CONFORT/ECO/CUSTOM)
◇EVドライブモードレス
◇エレクトロシフトマチック(Mモード)
◇パドルシフト 等
以上がRSグレードの主要装備となりますが、パワートレインが変化するだけでなく、全体的にスポーティなグレードに仕上げられるため、パドルシフトやドライブモードの差別化など、レクサスでいえばF SPORT的な立ち位置に。
しかもトランスミッションもダイレクトシフト6速ATを搭載するため、この辺りはレクサス新型RX500h F SPORT Performanceと共有する部分が多いのかもしれませんね。