日本仕様のホンダ新型ZR-Vの実車を見てきた！展示車両は2台で何れも同じe：HEV Z…注目度＆存在感ともに抜群でカッコいいが、ちょっと残念なポイントも
引き続き、日本仕様のホンダ新型ZR-Vを見ていこう
引き続き、ホンダ新型ZR-Vの実車を見ていきましょう。
こちらはリヤビュー。
昨今のトレンドにもなっているセンター直結の一文字テールランプではなく、どことなくジープのようなテールデザインに。
リヤウィンカーの点灯・点滅までは確認できませんでしたが、フロント・リヤウィンカーともに全グレードLEDを標準装備しているとのこと。
リヤドアハンドルには静電タッチ式ロック／アンロック機能無し
こちらはリヤドアハンドル。
個人的にちょっと残念だったのが、このクラスでリヤドアハンドルに静電タッチ式のキーロック／アンロックが搭載されていないこと。
もちろんフロントドアハンドルには装備されていますが、トヨタ新型ハリアーなどを競合にするのであれば、この点は標準装備にしてほしかったところです。
新型ZR-Vのインテリアを見ていこう
そしてここからはインテリア。
基本的には新型シビックがベースになるため、インパネ＆エアコン周りやHonda CONNECT9インチディスプレイ、e：HEV専用のスイッチ式センターシフトは共通。
そしてシート表皮は、e：HEV Z専用のマルーン×オレンジステッチの本革シートと中々にオシャレ。
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こうして実車で見ると、マルーンの内装も中々に良さそうですし、そこまでダークローズっぽいカラーでは無さそうですね(ちょっとあずき色っぽい？)。
そしてブリッジタイプのセンターコンソールも全グレード共通。
そしてこちらは内ドアハンドルとサイドウィンドウレバー周り。
ウィンドウレバーには、新型ステップワゴン同様にシルバー加飾付きで質感は高めです。
そしてこちらは後席スペース。
シートバックにもオレンジのカラードステッチが縫合されているんですね。
あとはリヤベンチレーションとUSBポート2口も装備。
ちなみに後席用の格納式センターアームレストですが、新型ヴェゼルのようにシート座面に着地するタイプではなく、途中で固定されるタイプのようです。
今回の新型ZR-Vの実車特別展示は色々と課題が残りそう
以上が新型ZR-Vの内外装インプレッション・ダイジェスト版になりますが、一つ残念だったのは、動画撮影に専念している方の影響により、シンプルに実車を拝見したかったお客さんが全く近くで見れていなかったこと(ほとんどの方が遠目で見ていた)。
だからといって「撮影時間は一人何分まで」と制限をかけるわけにも行かず、この辺りの管理は何とも難しいところだと思いますが、実車を拝見したかった方が早々に離れている方も多かったのを見ると、こういった特別選考展示会は別の意味でまだまだ課題が多く残るかもしれませんね。
