ちょっと燃費落ちてきた?トヨタ新型カローラクロス 8回目の給油(2か月ぶり)!無給油700kmは達成できず…高速道路と街中とでは最大9km/Lも燃費が異なるようだ

引き続き、トヨタ新型カローラクロスの燃費記録をチェックしていこう

8回目給油は無鉛レギュラー満タン!

ガソリンスタンドに到着し、早速トヨタ新型カローラクロスに無鉛レギュラーガソリンを給油していきます。

過去に無鉛プレミアム(ハイオク)ガソリンを給油したこともありましたが、高速道路でのアクセルレスポンスや加速フィールの違い、燃費の大幅な向上は見込めなかったために、今後はレギュラーのみを給油しようと考えています。

レギュラーガソリン満タンによる給油量とガソリン代、そして燃費記録を見ていこう

新型カローラクロスの8回目給油記録を見ていきましょう。

【トヨタ新型カローラクロス 8回目の燃費記録】

走行距離:657.0km
総走行距離:4,511km
給油量:41.51L
メータ上燃費:15.3km/L
実燃費:15.8km/L
燃料タイプ:レギュラー
燃料単価:160円
トータル燃料価格:6,642円

給油量は41.51Lと、カタログ表記の燃料タンク47Lに対して5.49L残しとなりました。

おそらく今までの給油で最もガソリンの残量が多く残った燃費記録ではないかと思います(メーター上燃費よりも実燃費が上回ることは今までなかった)。

単純計算で燃料残量5.49L × 実燃費15.8km/L = 86.74kmは走行可能だったという計算になり、航続可能距離が0kmでも90km近くは走れたわけですが、翌日のスケジュールに空きがあれ、もう少し攻めたインプレッションができたかもしれませんね(多分無給油700km走行も可能だったかもしれない)。


ガソリンモデルは高速道路走行時と街乗りとでは最大9km/Lも燃費が異なる?

ちなみにメーター上の燃費は15.3km/Lとまずまずでしたが、これも高速道路走行時の燃費が18km/L~19km/Lと非常に優秀なため。

一方で街乗りや近場乗りはガソリンモデルにとっては弱い部分であり、数値的には10km/L~12km/Lなので、高速道路走行時の燃費と比較すると最大9km/Lは異なることに。

おまけにアイドリングストップ機能がついていないため、信号待ちや渋滞待ちでのガソリンの消費は中々にイタイところです。

ちなみにレギュラーガソリン満タン給油後の航続可能距離は662km。

前回の7回目給油後が657kmだったので、+5km増したわけですが、今後は秋に向けて気温も下がり、エアコンを利用する頻度も減ると思いますから、その分燃費も大幅に向上することが期待できそうです。

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