【悲報】トヨタ新型カローラクロスHEVに続きガソリンモデルも2022月10月で受注停止へ。トヨタはどんなに車種を増やしても「長納期」「すぐに売れる車が無い」状態に
トヨタは今、売れるSUVが少ない
そこでもう一つ気になったのが、2022年10月末時点でトヨタのSUVラインナップで受注を受け付けているモデルはどれだけあるのか？ということ。
トヨタが2022年10月下旬時点でラインナップしているSUVモデルは以下の通り。
◇ライズ・ガソリン車
◇ライズ・ハイブリッド車
◇ヤリスクロス・ガソリン車
◇ヤリスクロス・ハイブリッド車
◇カローラクロス・ガソリン車
◇カローラクロス・ハイブリッド車
◇C-HR・ガソリン車
◇C-HR・ハイブリッド車
◇RAV4・ガソリン車
◇RAV4・ハイブリッド車
◇RAV4 PHV車(受注停止)
◇ハリアー・ガソリン車
◇ハリアー・ハイブリッド車
◇ハリアーPHEV車
◇クラウンクロスオーバー
◇bZ4X
◇ランドクルーザープラド
◇ランドクルーザー300
車種として分けるだけでも10車種もラインナップされているトヨタSUV。
そのなかでカローラクロスやランドクルーザープラド、ランドクルーザー300が受注停止となり、更にC-HR HEVや新型ハリアーZ／Z Leather Package、RAV4 PVM付きなど、細かいグレードやオプション付きなどのモデルが軒並み受注停止となっているため、こうして見るとグレードやパワートレインに関係なく購入できるのは、ライズ／ヤリスクロス／クラウンクロスオーバー／bZ4Xぐらい。
ただし、仮に購入・契約できたとしても「納期半年以上」「すぐに販売できる(提供できる)クルマが無い」ため、結局のところ簡単に購入できないのが現状です。
トヨタ／レクサスとしてはローンや現金よりもリース／KINTOに集中させたい？
ただその一方で、トヨタ独自のリースプランとなるKINTOになると、納期半年以上と言われいてたカローラクロスやヤリスクロスが2か月～3か月ほどで契約できるというプランもあるため、おそらくトヨタとしては「現金一括」「ローン／残クレ」よりも、利益率が高く、途中解約の際に違約金が発生し、転売できないようなリース／KINTOに持ち込む計画なのでは？と考えてみたり。
何れにしても、ここまで欲しいモデルが買えず、仮に欲しいモデルが中古車市場にてラインナップされていても「新車価格よりも高額」という厳しい状況から抜け出せないということを考えると、何とも歯がゆいものがありますが、まずは購入・契約した方々に対して確実に車が納車されて欲しいところです。
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