【悲報】レクサス新型NX350h F SPORTが通算「4回目」となるバッテリー上がり!足回りから不定期に「異音」が発生→次回の法定点検にてチェック予定

個人的には国産SUVで最もカッコいいと思っているが、あまりにもバッテリー上がりが多すぎる

2021年12月に私に納車されて1年5か月が経過した、レクサスのフルモデルチェンジ版・新型NX350h F SPORT[2WD]。

走行距離は3,000kmちょっととそこまで距離は伸びていないものの、春頃に入ってから頻繁的に活用するようになってきました。

個人的には、国産SUVモデルではトップクラスのカッコ良さとデザイン性を持っていると考えていて、今後しばらくはこのモデルを超える「カッコいいSUVは登場しないのでは?」と思えるほど。

それだけ「デザインだけでも”買い”といえる一台」だと思っていますし、現在私が所有しているクルマの中では最も所有期間が長いので、それだけ所有満足度を高めてくれる一台だと思っています。

そんな新型NXですが、納車されて1年5か月が経過してから通算4回目となるバッテリー上がりが発生しました。


最後に運転してから2日経過してバッテリー上がり…電圧値も2V~3Vとかなり低い

ちなみに私の新型NX350h F SPORTのバッテリー上がりが発生したのは、最後に使用してから2日後。

最後に使用した際は、約1時間半ほど走らせていて、距離にして60kmぐらいは伸びていたかと思いますが、まさかこれだけ走らせて2日放置しただけでバッテリー上がりになってしまうとは…

ここ最近は、ドライブレコーダーの駐車録画も30分後は自動的にOFFになるように設定していて(基本的には自宅のシャッター付ガレージにて保管している)、エンジン停止後のバッテリー上がりを防ぐための対策を進めていましたが、それでも同じことが繰り返されるのは「何だかなぁ」と思う所。

これまで、3週間~1ヶ月ほど1台の車を放置するようなことは無かったですし、他に所有する車でもバッテリー上がりを起こしたことは無かったため(もちろん全ての車両にドライブレコーダーが搭載されている)、バッテリー上がりの頻度でいえば私のNXはダントツの4回。

ここまで頻繁的にバッテリー上がりを起こすと「バッテリー自体を交換」した方が良い?

SNSでもバッテリー上がりの報告は複数上がっているようですし、エンジン始動する際にヘッドライトが”パチパチ”と点滅を繰り返すような症状が起きるため、この点は私のNXでも全く同じことが起きていますし、バッテリーの電圧値も1V~2Vとかなり低め(10V以上が正常な数値だっと記憶)。

1回目のバッテリー上がりの際は、自宅ガレージにてバッテリー上がりが発生し、ロードサービスJAFさんのサポートにてバッテリー供給していただきましたが、それ以降は同じようにご迷惑をおかけするわけにはいかず、ブースターケーブルやジャンプスターターキットを購入して常備するようになりました。

2回目以降も、最後に運転してから2日~3日使用しないだけでバッテリー上がりするような症状が起き、そのたびにジャンプスターターを活用してはエンジン始動していたものの、さすがにここまで同じようなことが起きると「そろそろバッテリー自体交換した方が良いのでは?」と思ったり。

次回の納車後18か月点検の際にバッテリー交換を依頼予定

上述にもある通り、私の新型NX350h F SPORTも納車されて1年5か月が経過しましたし、もうすぐ納車後18か月点検が迫っているため、そのタイミングでバッテリー交換をお願いしようと思っていますし、交換してからも同様のバッテリー上がりが起きないかチェックしていきたいところ。

なお参考までに、バッテリー上がりで電圧値が低いとき、どうやらその情報がレクサスディーラーにも伝わっているらしく、担当スタッフさんから「もしかして、またバッテリー上がりましたか?」と唐突に連絡をいただくことも。

電圧値が正常な値に戻っていれば、その情報もディーラーに連絡が入るとのことなので、ある意味便利と云えば便利。

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