三菱の新型デリカミニが納車されて9か月が経過！燃費の悪さを除けば満足度の高い一台…だけどサイドミラーが展開するタイミングは何とかしてほしい

2024-03-12

(続き)三菱の新型デリカミニが納車されて9か月経過してのインプレッション

引き続き、三菱の新型デリカミニが納車されて9か月経過してのインプレッション内容をチェックしていきましょう。

マイパイロット機能は便利だが、下りの高速巡航時に少し違和感がある

続いては、デリカミニのドライビングサポート機能であるマイパイロット(Mi-Pilot)について。

そのなかでも、レーダークルーズコントロールに注目していきたいのですが、上の画像にある通り、90km/hに速度固定した状態での高速巡航だと、どうしても回転数としては2,500rpmを超えることが多め。

但し、この回転数は平坦な道や少し上り傾向にある道での回転数になるため、下りメインになると2,000rpm～2,500rpmになることが多いのですが、特にこの回転域で速度固定のクルーズコントロールにしていると、シフト変換するかしないかの微妙な境目にある、速度がギクシャクするような独特の巡航になるため、この点はデリカミニ特有と言いますか…ちょっと違和感を感じるところ。

ちょっと表現が難しいので何とも言えないところですが、これが他に所有するN-BOXやムーヴキャンバスだと、下り坂をそのままアクセルオフで発進するような、惰性で走るような感覚になるのですが、デリカミニの場合だと「アクセルをちょい踏み⇔放す」を繰り返すような走りになるため、この点はCVT特有の味付けが影響しているからなのか…「ちょっとクセがあるかな」と思う所です。

私にとって初めて三菱車だが、何だかんだあれど改めて購入して良かったと思う

以上が、デリカミニが納車されて9か月経過してのインプレッション内容となります。

主に不満に感じるところや気になるポイントを中心にピックアップしていきましたが、今回挙げたポイント以外においては総じて満足しているところ(予約ロック機能が中途半端なのも不満ですが…)。

私にとって初めて三菱車ではありますが、納車されて9か月が経過しても「購入して良かった」と思える一台ですし、何よりもデザイン面においては子供が気に入ってくれているので、それだけでも十分高評価だと思っています。

三菱の新型デリカミニ関連記事