大丈夫か日産…セレナ(C25～C27型)の度重なる電装系トラブルと部品代高騰で保証販売を中止する企業も。更に日産の純正パーツ代が最大「4,000％」も値上げする事態に
(続き)今後、日産の旧車が益々乗れなくなってしまうかもしれないな…
先程、日産セレナ(C25型～C27型)部品代高騰における保証修理の中止が話題となりましたが、一方で2025年1月より、日産の旧世代モデルの部品代も大幅に高騰することが明らかに。
従来に比べて100％の値上げはもちろんのこと、最大で4,206％もの値上げが実施されるなど、もはや物価高騰とはまた次元の違う値上げが話題となっています。
具体的には、プレートバッフルの金額が7,750円なのに対し、価格改定で3,229％値上げの258,000円になっています。
具体的にどれほど値上げするのか見ていこう
早速、2025年1月より値上げするパーツ一部を見ていきましょう。
■プレートバッフル：
値上げ前：7,750円
値上げ後：258,000円(＋3,229％)■ボルトHEX W／P：
値上げ前：370円
値上げ後：5,580円(＋1,408％)■ボルト・コンプレッサー
値上げ前：250円
値上げ後：6,770円(＋2,608％)■ボルト
値上げ前：170円
値上げ後：7,320円(＋4,206％)■ブラッケット
値上げ前：2,290円
値上げ後：71,000円円(＋3,000％)■ボルト・トランスミッション
値上げ前：170円
値上げ後：7,160円(＋4,112％)■ボルト ENG TO T／M
値上げ前：250円
値上げ後：6,900円(＋2,660％)via：X(旧Twitter)
以上の通りとなります。
上記はあくまでも一部になりますが、大量生産できない(もしくは既に販売終了している)部品を供給し続ける労力やコストのことを考えると「やむを得ない」判断なのではと思いますが、それでも170円で購入できたボルトが7,160円にまで値上げするのは、納得しづらい方も多いのではないかと思います。
あとは、今回の値上げの対象となる部品を事前に買い占めて転売する人も出てくるでしょうから、スカイラインGT-Rなどを所有する旧車オーナーの方は、2025年1月の値上げ前に予め購入しておくのも有りかもしれませんね。
1ページ目：日産セレナ(C25型～C27型)の度重なる電装トラブルや部品代高騰により、保証会社が保証販売中止へ
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