三菱のフルモデルチェンジ版・新型パジェロが2026年12月に復活し、国内販売強化と報道！サプライズでジャパンモビリティショー2025デビューもあり得る？
(続き)2026年12月に国内復活と報道されている三菱の新型パジェロについて
引き続き、三菱のフルモデルチェンジ版・新型パジェロについて見ていきましょう。
エンジンとトランスミッションの組合せも気になる
こちらはリアクォータービュー。
テールランプは縦型基調のようにも見えますが、カモフラージュラッピング越しでもわかる”盛り上がった”ディテールから、水平基調の一文字テールランプが採用される可能性も高そう。
無骨なバンパー部分が印象的で、フロントからリアフェンダー、そしてリアロアバンパーは無塗装ブラックの樹脂パーツが使用される可能性が高そうですし、泥臭い姿が似合いそうなのはパジェロの良さを引き出すポイントにも。
そしてマフラーも確認できることから、確実に100％電気自動車ではないことは明らかですが、やはりパワートレインがどうなるのかは気になるところ。
ガソリンエンジンもしくはディーゼルエンジンの何れかだとは思うものの、海外メディアの報道によれば、実際に開発車両を撮影した際、ディーゼルターボ特有の”カタカタ”音が聞えて来たことのことですし、ほぼほぼディーゼルモデルになると予想。
ただ、仮にディーゼルモデルだとして、トライトン／パジェロスポーツのように排気量2.4L 直列4気筒ディーゼルターボエンジンがベースになるのか、それとも排気量をアップした専用のディーゼルターボエンジンが搭載されるのかは不明。
トランスミッションに関しても、トライトンの場合だと6速ATが搭載されていますが、パジェロスポーツだと新開発の8速ATが搭載されているため、ダイレクト感に加えて燃費や快適性などを考えると、パジェロスポーツの8速ATを導入してきそうな予感はあるものの、この点もパジェロのキャラクターを考えると「どちらで採用しても違和感はない」ため、まずは三菱公式の発表を楽しみに待ちたいところ。
なぜこのタイミングで新型パジェロの国内販売復活を報道？
長々と雑感が続いてしまい大変恐縮ですが、2026年12月に国内販売を計画しているのであれば、そもそも国内で先行発表されるのはいつになるのか？ということ。
このタイミングでNHK NEWSで報道されるということは、もしかすると2025年10月に開催されるジャパンモビリティショー(JMS)2025にてサプライズ出展される可能性も高いですし、仮にJMSで出展されなくとも、その後の2026年1月に開催される東京オートサロン2026にて出展される可能性も考えられそう。
ジャパンモビリティショー2025は、新型デリカミニ (New Delica Mini)／eKスペース (eK Space)が目玉モデルとばかり考えていましたが、次期パジェロがサプライズで登場するであれば大きく盛り上がりそうですし、三菱としてだけでなく、自動車業界を大きく盛り上げてくれるきっかけにもなりそうですね。
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