どうしてトヨタ「プリウス」はここまで叩かれるのか?クルマやドライビングシフトに問題があるのではなく、単純にドライバーに問題があるだけだと思う【動画有】

2020-05-27

~「プリウス」が叩かれているのは、ドライバーが叩かれるような運転をしているだけに過ぎない~

WEB CARTOPやライブドアニュースにて、「クルマに問題あり? 売れてるから事故数が多いだけ? プリウス・ミサイルとまで揶揄される理由とは」という興味深い記事が掲載に。
これについては色々と掲載されてはいるものの、要約すると「プリウス独特のエレクトロシフトマッチが事故を誘発する?」といったもので、こうした簡易的なシフトチェンジが採用されたことで、アクセルやブレーキ、バック等の誤操作を誘発し、俗世間で呼ばれるような「プリウス・ミサイル」が発生したのではないか?といったものになっています。


~確かにエレクトロシフトマッチは非常にシンプルで簡易的ではあるが?~

もちろん、こうしたジョイスティックのようなエレクトロシフトマッチは、「プリウス」に限らずレクサス「CT/LS/LC」や日産「ノート」にも採用されている程なので、これらのモデルにも採用されているのに「LSミサイル/ノート・ミサイル」という名称が付かないのは、単に「プリウス」で事故を起こす人物が多いだけであって、「プリウス」に問題があるというわけではないと考えています。

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っというか、どう考えてもドライバー側にミスがあるとしか言えず、それを車のせい(今回であればプリウス)にして「安全なクルマを開発するようにメーカーの方に心がけていただき、高齢者が安心して運転できるような外出できるような世の中になってほしいと願っています」というような、あたかも車に責任を擦り付けるような発言をしている人もいるのが現実なので、ドライバー側に問題があることを認識できない時点では、「プリウス」に限らず自動車による事故やトラブルは永遠と消えないのが正直なところだと思います。

話はWEB CARTOP/ライブドアニュースの内容に戻りますが、正直なところハードウェア等に問題はないと思っていますし、非常に万人受けしやすいシステムやハードウェアを採用しているからこそ”「プリウス」は常に売れている”のであって、こうして簡易的な操作を誤る人が多いだけで、操作系や車に問題があるというのはちょっと無理があるようにも感じられます。
その事故率が多く、非常に目立ってしまっているのがたまたま「プリウス」だったのではないか?というだけの話。

~「プリウス」の操作系は、決して事故を誘発するようなものではないと考えている~

ちなみに、私も過去に社用車として「プリウス」を2年ほど所有していましたが、レクサス「CT/LS/LC」同様に非常に簡単で扱いやすいですし、事故を誘発するようなことは一度もありませんでした。

WEB CARTOPの記者が、実際に「プリウス」に乗ってシフト操作を行ったかは不明ではあるものの、もし実車にも乗らずに”事故を誘発する?”と表現したのであれば、これも非常に問題であり、記者が記載しているように「いじめの構造」と似た内容を記載していて、これこそ自分の経験則もしっかりと含めた上で記載しなければ、何の説得力も生まれないのではないか?と思ったりします。

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Reference:WEB CARTOP, livedoor NEWS

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