フルモデルチェンジ版・ホンダ新型ヴェゼル 6回目の給油！無給油900km超え達成ながらもガス欠ギリギリ！遂にハイオクガソリン給油で燃費や走りは変わるか？

新型ヴェゼル 6回目の給油！給油量やガソリン代、実燃費などをチェックしていこう

ここからはホンダ新型ヴェゼルの給油を行っていきましょう。

遂にレギュラーガソリン(赤色)ではなく、前々から確認してみたかったハイオクガソリン(黄色)での給油です。

実は過去にも、新型フィット4(New FIT4)e：HEV LUXEでもハイオク給油した経験があり、特段これといって燃費が向上するとか、加速性能やレスポンスが向上するといったことは無いと思われますが、オクタン価が変化することで直感的に何が変化するのか？などもインプレッションできればと思います。

まさかのカタログ燃料ランク容量40Lを突破！ちょっと入り過ぎじゃない？

それでは、新型ヴェゼルの給油後の給油量やガソリン代、実燃費などをチェックしていきましょう。

【新型ヴェゼル 6回目の燃費記録】
走行距離：905.1km
総走行距離：4,927km
給油量：41.34L
メータ上燃費：24.6km/L
実燃費：21.89km/L
燃料タイプ：レギュラー
燃料単価：162円
トータル燃料価格：6,697円

給油量は41.34Lと、カタログ表記の燃料タンク40Lに対して＋1.34Lオーバーとなりました。

過去に一度だけ、40L超えの給油は経験したことがあるものの、41Lを超える給油量というのは全くの初めて。

ちなみに今回の給油もセルフ式になるわけですが、給油ガンのトリガーが”ガチャ”と音がしてから、そのあと給油口ギリギリまで入れているので、燃料タンク＋パイプ分の関係で40L以上に入っているのだとおもわれるものの、おそらく燃料タンクはカッツカツの状態だったのかもしれませんね。

ガソリン給油完了後の航続可能距離は892km

ちなみに満タン給油後の航続可能距離は892kmと5回目給油後よりも更に8km増。

走り方や燃費次第では900km表示も夢ではありませんが、冬になるにつれて燃費も悪化していくと思われ、そうなると900kmという数値を見ることは難しいかも？

2021年9月は往復450kmほどの高速道路走行が待ち受けていますし、天候も比較的安定しているとのことで、気温もそこまで高くなければ低燃費走行も期待できるかもしれませんね。


気が付けば私の新型ヴェゼルも、あと少しで5,000kmを突破！

今回の6回目給油で気付いたこととして、私の新型ヴェゼルも納車されて4か月以上が経過し、総走行距離も5,000km目前となっています。

特段これといった故障などもなく、ところどころでシステムエラー的なものはあるものの、走りや燃費、質感の高さ、そして公道ではまだまだ希少性が高いということもあって満足度は高め。

昨今の諸事情による部品供給の滞りや、半導体の供給不足による生産・納期遅れが大きく響いていることもあり、中々ホンダの理想とする生産・販売数に行き届いていませんが、SNSでの意見も含め、全体的に評価は高めだと思いますし、改めて「購入して良かった」と思える一台だと考えています。

ホンダのフルモデルチェンジ版・新型ヴェゼルに関するインプレッションや維持費、トラブルなどは、コチラにて全てまとめております。

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Posted by Na_Ya／Creative311