ビッグマイナーチェンジ版・レクサス新型IS300 F SPORT Mode Blackの2021年最後の洗車！何度見てもヒートブルーは美しい…そしてようやく新型NXとのコラボショット？

レクサス新型IS300 F SPORT Mode Blackのちょっと気になるポイントや、新型NXとのコラボショットも

引き続きレクサス新型IS300 F SPORT Mode Blackをインプレッション。

先程は走りの面で優秀であることをお伝えしましたが、その一方で普段街乗りしていてやっぱり気になるのがブレーキング。

加速やコーナリング性能は「さすがFRスポーツセダン」と思わせるところがありますが、なぜかブレーキングは少し遊びが大きいような感覚で、ブレーキペダルを2割ぐらい踏み込んでようやくブレーキが効くので、この辺りの感覚はちょっと慣れないところ。

しかも2割ぐらいのブレーキを踏んだところから一気に強めのブレーキングに入るため、いわゆる車内の乗員がストレスに感じないような軽やかなブレーキングが難しいのが、このモデルのちょっとした欠点かもしれません。

もちろん、これはあくまでも慣れの問題なのでそこまで大きく気にするポイントではなく、これまで積み重ねてきた技術を集約させた結果、欠点を最小限に抑えたモデルであることは間違いないため、走りの面での満足度は非常に高め。


F SPORT専用ヒートブルーコントラストレイヤリングは良いぞ！

ちなみにこちらが洗車直後のヒートブルーコントラストレイヤリングの新型IS。

厳密にはいつもお世話になっているキーパーラボさんの他力洗車後となります(いつも本当にありがとうございます)。

光りの差し具合によって色味も大きく変化するのが、このモデルの特徴の一つですが、やはりヒートブルーはいつ見ても美しく、メーカーオプション費用として＋165,000(税込み)と中々に高額ですが、この色を選択して全く後悔はなく、「次のレクサスマイカーもこの色にしたい」と思えるほど。

深い色味のなかに上品さも持ち合わせていて、レクサスのボディカラーではトップクラスの美しさではないかと考えています。

そしてようやく、私に納車されたフルモデルチェンジ版・レクサス新型NX350h F SPORTとのコラボショットも実現(父親用に購入したため、ボディカラーは父好みのホワイトノーヴァガラスフレーク)。

先述の通り、ここ最近は天候の関係で全く撮影ができておらず、しかも新型NXの納車日は大雨で全く撮影ができなかったのは残念。

両車とも洗車でヌルテカ状態ですから、また後日コラボショットの模様をお伝えできればと思います。

私の新型IS300 F SPORT Mode Blackに関する納車後インプレッション／燃費／メンテナンス／維持費などのはコチラにてまとめております。

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Posted by Na_Ya／Creative311