えっ、そうなの？日産の新世代ピュアEV・新型サクラの(SAKURA)の気になるポイント！「実はアレが装備されていない」「急速充電は対応しているの？」
引き続き、日産の新型サクラに関するポイントをチェックしていこう
新型サクラではステアリング調整がチルトのみ
続いては新型サクラのステアリング調整ですが、これは残念ながら上下スライドのチルトのみが設定され、前後にスライドするようなテレスコピック機能は搭載されていません。
これはガソリンタイプのデイズ／ルークスでもテレスコピック機能を設定していないために致し方ないところですが、(直接的な競合ではないものの)ホンダN-WGNではチルト＆テレスコピック機能が搭載されているため、将来的に全ての軽自動車にも標準装備してほしいところです。
ステアリングヒーターやシートヒーターは？
ステアリングの内容に絡めて、ステアリングヒーターやシートヒーターについてもチェックしていきましょう。
まずステアリングヒーターですが、これは上位グレードGのみ標準装備、それ以外のエントリーグレードS／中間グレードXはメーカーオプション扱いとなっています。
続いてシートヒーターですが、これは若干装備内容がややこしく、運転席のみであれば上位グレードGのみ標準装備で、エントリーグレードS／中間グレードXはメーカーオプション扱いとなります。
そして助手席側のシートヒーターに関しては、全グレードメーカーオプション扱いとなっています。
充電ケーブルは全グレードMOP！急速充電は対応してる？
最後は新型サクラの大きな特徴でもある充電ケーブルですが、これは全グレードにおいて「コントロールボックス付き＆200V 7.5m用」がメーカーオプションとして準備されています。
そして気になる充電方式についてですが、普通充電はもちろんのこと、急速充電にも対応しているのは有難いですね。
20kWhのバッテリー容量で航続可能距離は約200kmですから、ショッピングセンターなどのちょっとしたお買い物でも、ほぼ満タンレベルで充電できるので、この辺りは新型サクラの大きなメリットの一つになるかもしれません。
日産の新型サクラ(SAKURA)に関する最新情報は、コチラにてまとめています。
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