トヨタ新型GR86／クラウン／カムリ／ヤリスクロス／RAV4 PHV／アルファード／ヴェルファイア等が一斉に受注一旦ストップ！そして遂に新型ハリアーPHVも！

2022年2月中旬時点で購入可能なトヨタモデルをチェックしていこう

続いては、2022年2月中旬時点でのトヨタカウントダウン販売が継続(まだ購入できる)＆一部改良後の受注受付け時期を見ていきましょう。

【ラインナップモデルが購入可能なリスト(2022年2月中旬時点)】

◇アクア：一部改良時期2022年7月頃 ＆ 受注再開時期2022年6月頃

◇ヤリス：一部改良時期2022年8月頃 ＆ 受注再開時期2022年7月頃

◇カローラ(カローラセダン／カローラツーリング／カローラスポーツ)：一部改良時期2022年10月頃 ＆ 受注再開時期2022年9月頃

◇RAV4ハイブリッド：一部改良時期2022年10月頃 ＆ 受注再開時期2022年9月頃

◇RAV4ガソリン：一部改良時期2022年10月頃 ＆ 受注再開時期2022年9月頃

◇ハリアー・ガソリン：一部改良時期2022年10月頃 ＆ 受注再開時期2022年9月頃

◇ハイラックス：一部改良時期2022年10月頃 ＆ 受注再開時期2022年9月頃

◇ハイエース・ガソリン：一部改良時期2022年4月頃 ＆ 受注再開時期2022年3月頃


遂にトヨタ新型ハリアーPHVの一部情報も！

ちなみに(2023年モデル)一部改良版・新型ハリアーに関しては、前回のブログでも詳細はご紹介済みですが、少し曖昧になっていたプラグインハイブリッド(PHV)も、どうやら2022年10月に発表・発売されるとのこと。

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PHVの情報に関しては、少しタイミングをズラしてトヨタディーラーに概要が配信される予定だったそうで、既に前述の時期に発売されることは明らかになっているそうです(トヨタディーラー側も、話が二転三転してメーカーから情報が配信されるため、かなり困惑していた様子…)。

ちなみにパワートレインは、RAV4 PHVと同じ排気量2.5L　直列4気筒ダイナミックフォースエンジン＋電気モーターを組み合わせたものですが、0-100km/hの加速時間や航続可能距離などについての詳細は不明。

新型GRスープラのMTモデルも2022年の目玉！

そしてなぜか先ほどの受注一旦ストップリストには掲載されていませんでしたが、(2023年モデル)新型GRスープラのMT仕様もお忘れずに！

こちらは上級グレード(多分RZ)をベースにした6速MTが設定されるとのことで、おそらくは2022年6月末に発売予定の日産のビッグマイナーチェンジ版・新型フェアレディZ(Nissan New Fairlasdy Z, Z34)の3リッターV6ツインターボ×6速MTに対抗するモデルと考えた方が良さそう。

新型GRスープラのモデルベースはBMW新型Z4になり、直列6気筒ツインスクロールターボと6速MTの技術・ノウハウは、BMW M2にて既に習得済みですから、おそらく設計自体はそこまで難しいものではないかと考えられます。

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新型アクアやヤリスクロスも新グレード追加

そして販売好調なフルモデルチェンジ版・新型アクアも、2021年7月に発売されて僅か1年での一部改良となりますが、商品力アップに加えてGR SPORTも追加されるので非常に楽しみ。

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そしてヤリスクロスも待望のマイナーチェンジということで、Z Adventure／GR SPORTグレードが追加されるため、一気にグレードの幅が広まって購入層も拡大しそうですね。

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Posted by Na_Ya／Creative311