フルモデルチェンジ版・トヨタ新型ヴォクシーで急遽200km高速道路移動！台風14号の影響で横風アタックを受けながらも安定性は意外とアリ。渋滞ありながらも実燃費は17km/L付近

2022-09-202022-09-21

様々な悪条件のなかで、トヨタ新型ヴォクシー・ハイブリッドの実燃費は？

そして最後は高速道路を利用しての区間燃費をチェックしていきましょう。
※MY TOYOTA＋アプリのマイカーログ情報をスクショしたものを掲載しています

高速道路区間を走行したのは、13時～15時59分までの約178kmほど。

ただ、高速道路入口の下道移動と、同出口からゴール地点までの下道を含めての計178kmになるため、厳密な高速道路走行は約150kmぐらいかもしれません。

先述にもある通り、この日は台風14号の影響で横風アタックを受けつつ、且つ大雨で路面はウェット、適度に発生した高速道路渋滞、そして車内には乗員4人だったので、フロント・リヤにエアコンフル稼働の状態での実燃費が17.4km/Lとなったため、意外とそこまで悪くはない印象。

元々の新型ヴォクシー・ハイブリッドのWLTCモード平均燃費が23km/Lなので、実燃費性能としてはWLTCモードの75％程度。

次回はハイオクガソリンを給油しての加速フィールや実燃費を評価予定

それでも満タン状態から無給油で900kmは走行できるほどの低燃費な走りなので、個人的には満足度は非常に高めですし、もう一台所有するホンダ新型ステップワゴン(Honda New STEPWGN)e：HEV SPADA PREMIUM LINEに比べても燃費性能は十分上だと考えています。

ちなみに、私に新型ヴォクシーが納車されてからはずっと無鉛レギュラーガソリンを給油してきたので、そろそろ次回給油の際には無鉛プレミアム(ハイオク)ガソリンを給油しての加速フィールや燃費性能をインプレッションしてみたいところ。

既に新型ステップワゴンにもハイオクガソリンを給油済みで、高速域での加速フィールや燃費性能の違いも明らかなので、新型ヴォクシーの性能をどこまで引き出せるか非常に楽しみです。

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