フルモデルチェンジ版・ダイハツ新型ムーヴ／ムーヴカスタムが2023年5月中旬より先行受注を受付け開始予定！何と「後席スライドドア」が採用される？！

2023-04-292023-05-02

(続き)ダイハツ新型ムーヴ／ムーヴカスタムのエクステリアやグレード、燃費情報などもチェックしていこう

続いては、ダイハツ新型ムーヴ／ムーヴカスタムのエクステリアについてチェックしていきましょう。

今回のフルモデルチェンジにより、フロントマスクは日産デイズ(Nissan Dayz)やサクラ(SAKURA)といった釣り目タイプの顔つきとなり、フロントグリルもVモーションチックでかなりアグレッシブに変化する予定です。

リヤテールランプ意匠も、トヨタ新型アクア(Toytoa New Aqua)のような縦型基調の筆書きをしたようなシャープ且つ躍動感のあるデザインで、フロントマスク同様にこれまでのムーヴ／ムーヴカスタムとは大きく異なるデザイン言語に仕上げられそうです。

こうして見ると、ムーヴキャンバスと同じ後席スライドドアを採用しながらも、ムーヴキャンバスは女性向け、ムーヴ／ムーヴカスタムは男性向け・若者向けを意識したデザインになっているのかもしれません。

安価なグレードでも乗り出し約150万円になる？

あとは後席スライドドアを採用することで「価格帯が大幅にアップするのではないか？」という不安もあるかと思いますが、元々のお求めやすい価格設定をコンセプトにしつつ、エントリーグレードでも込々「150万円」ほどになるように抑えているとのこと。

但し、これはあくまでもエントリーグレードに限った話で、上位グレードのように電動スライドドアやアダプティブLEDヘッドライトを搭載する上位グレードになると、優に200万円～250万円程に跳ね上がるため、軽自動車としての敷居は高くなるかもしれません。

新型ムーヴ／ムーヴカスタムのパワートレインやグレード構成は？

続いて新型ムーヴ／ムーヴカスタムのパワートレインとグレード構成をチェックしていきましょう。

今回の新型では、以下の4種類が設定される予定です。

【(2023年)新型ムーヴ／ムーヴカスタムのグレード構成一覧】

◇エントリーグレードL[2WD／4WD]

◇中間グレードX[2WD／4WD]

◇上位グレードG[2WD／4WD]

◇ターボグレードRS[2WD／4WD]

以上がグレード一覧となりますが、パワートレインはこれまでと変わらず排気量660cc　直列3気筒自然吸気エンジンを搭載する自然吸気系と、排気量660cc　直列3気筒ターボエンジンを搭載するターボ系の2種類で、以前より期待されたシリーズハイブリッドの設定は無さそう。

とはいえ、開発は進められているとのことで、遅れてシリーズハイブリッドの発売の可能性があるようです。

燃費性能は改善されるようだ

そして気になる燃費性能ですが、後席スライドドア採用＆先代よりも車体重量が重くなるにも関わらず、自然吸気系とターボ系のWLTCモード平均燃費は以下の通りとなっています。

現行ムーヴ(自然吸気系)の燃費：[2WD]20.7km/L、[4WD]20.0km/L

新型ムーヴ(自然吸気系)の燃費：[2WD]22.7km/L、[4WD]21.0km/L

現行ムーヴ(ターボ系)の燃費：[2WD]19.5km/L、[4WD]18.8km/L

新型ムーヴ(ターボ系)の燃費：[2WD]21.5km/L、[4WD]20.0km/L

こうして見比べてみると、新型ムーヴの方が＋2km/Lほど燃費が向上していることが確認できますね。

今回の新型ムーヴの最新情報は以上の通りとなりますが、次回は新機能や予防安全装備スマートアシストなどについてチェックしていきたいと思います。