ビッグマイナーチェンジ版・日産の新型フェアレディZ(RZ34)が納車されて3か月が経過！不満なところは多々あるけど、そこに「浪漫と不思議な魅力・魔力」があって良き

2023-05-24

(続き)日産の新型フェアレディZ(RZ34)の雑感

引き続き、日産の新型フェアレディZ(RZ34)の納車後3か月経過しての雑感をまとめて見ていきましょう。

BOSEサラウンドシステムはそこまで…？

続いて、version STでは標準装備となっているBOSEプレミアムサラウンドシステムですが、こちらは思ったほど重低音(BASS)が響かないという印象。

これは他に所有する新型エクストレイルe-POWER(New X-Trail e-POWER, T33)のBOSEスピーカーに近いシャカシャカとした軽い印象がありますが、フェアレディZ(RZ34)の場合は、BOSEサウンドはサブBGM的な感覚で(決してドライブ時に聞いていて不満に感じるほどではないですし)、エンジンサウンドをメインBGMとして割り切った方が楽なのかもしれません。

ドリフトはしないが、手引き式ハンドブレーキがあると気合が入る

あとはこの手引き式サイドブレーキ。

現代の車に乗っていると、電動パーキングブレーキやオートブレーキホールドに慣れてしまい、「えっ、手引き式？」と思ってしまいがちなのですが、なぜかフェアレディZの場合は、最初のエンジンスタートサウンドでゾクゾクしながら、手引きサイドブレーキを落とす動作で更に気合が入り、「今からフェアレディZを走らせるんだな」と気分を高めさせてくれるんですね(信号待ちのときも。意味もなく手引き式ブレーキを握っては、親指でプッシュ部分を”カチャカチャ”してしまうときがある)。

6速MTについては、既にホンダ新型シビックタイプR(Honda New Civic Type R, FL5)を所有しているので、ロングドライブや妻が運転することを考慮してフェアレディZ(RZ34)は9速ATにしていますが、改めて9速ATを購入して良かったと思いますし、手引き式ハンドブレーキがあるだけでもスポーツカーを運転する気持ちにさせてくれるので、敢えて古いと感じる装備を日産が残してくれたことには感謝。

新型フェアレディZ(RZ34)含め、現代のスポーツカーを購入できて本当に良かった

以上が新型フェアレディZ(RZ34)の不満に思いながらも、「フェアレディZ(RZ34)だからこそ許せる」というポイントになりますが、個人的にはこのモデルを購入したことで、たくさんの方との出会いの場をいただきましたし、いつもお世話になっている友人がミニJCWを購入→フェアレディZのイカズチイエロー風にカラーラッピングして2ショット撮影するなど、車の新たな楽しみ方を教えていただいているので「買って良かった」と思う所。