(2024年)マイナーチェンジ版・日産の新型ローグ(日本名：エクストレイルT33)が完全リーク！新型セレナ(C28)顔でホイールもマルチスポークでラグジュアリーに

2023-10-14

(続き)マイナーチェンジ版・日産の新型ローグのインテリアはどうなる？

引き続き、マイナーチェンジ版・日産の新型ローグについてチェックしていきましょう。

内装は日本仕様の新型エクストレイル(T33)とほぼ同じ？

ちなみにこちらは、以前アメリカの日産社付近にてスパイショットされた、マイナーチェンジ版・新型ローグの開発車両の内装。

アメリカ市場向けの現行ローグとは異なり、センターナビゲーションディスプレイが8インチ → 12.3インチのワイドタイプにアップデートされているのが確認できます。

おそらくは日本市場向けの現行エクストレイルとほぼ同じ内装にアップデートされるのではないかと予想。

アメリカ市場ではガソリンモデルをラインナップ→パドルシフトを設定

ステアリングの後ろにはパドルシフトも。

日本市場では、e-POWRのみのラインナップとなるため、e-Pedal機能が搭載されている関係でパドルシフト(厳密には減速セレクター)の設定は無いものの、アメリカ市場ではガソリンモデルを設定しているため、e-Pedal機能が無い代わりにパドルシフトを採用している？ということに。

なお、アメリカ市場向け現行ローグのパワートレインは、排気量1.5L　直列3気筒VCターボエンジンを搭載し、最高出力204ps／最大トルク305Nmを発揮するガソリンモデルをラインナップ。

トランスミッションはCVTのみで、駆動方式は前輪駆動[FF]／四輪駆動[4WD]の両方をラインナップしています。

良くも悪くもUSBポートはType-Cに統一

エアコン関係やインパネも日本仕様と概ね同じですが、大きく異なるのはUSBポートで、日本仕様だとUSB入力端子①がType-Cなのに対し、USB入力端子②はType-Aでした。

しかしながら、アメリカ市場向けは全てType-Cに統一されているのを見ると、何れ日本市場向けもType-Cに統一される可能性も？

そうなると、過去に所有していた車で音楽再生用として流用していたUSB Type-Aが使えなくなる(厳密には変換器を買わなければならない)ため、使い勝手としてはちょっと悪くなりそう。

12.3インチナビゲーションディスプレイのアニメーションが若干異なるようにも見えますが、もう少しベゼル部分を幅狭にすることで、より画面を大きく見せてほしいところ。

今回リーク画像が明らかになったということは、おそらく近日中に日産USA公式から新型ローグに関するプレスリリースが明らかになると予想され、具体的なグレード別価格帯なども判明するかもしれませんね。

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Reference：CARSCOOPS